در برنامه کوتاه مدت فاطمی امین، وزیر پیشنهادی صمت درباره تولید ۳ میلیون خودرو در سال و یک میلیون صادرات نوشته شده است.
تولید ۳ میلیون خودرو برنامه آقای وزیر نیست بلکه سند راهبردی اهداف خودرو است که سالها پیش تدوین شده و در چارچوب سند چشمانداز افق ۱۴۰۴ بوده است.
طبق برنامهریزی وزارت صنعت، معدن و تجارت دولت قبل، قرار است طی امسال یک میلیون و ۲۵۰ هزار دستگاه انواع خودرو در کشور به تولید برسد که در صورت تحقق این هدف، رشد ۲۵ درصدی نصیب خودروسازی کشور خواهد شد.
بررسی آمار تولید و فروش دو خودروساز بزرگ کشور نشان میدهد ۷۸۱۲ دستگاه از محصولات تولیدی گروه صنعتی ایرانخودرو در پنج ماهه ابتدایی سال جاری تجاری نشده است.
تولید خودروهای ناقص و دپویی که از آن به عنوان پدیده جدید خودروسازی کشور نام میبرند از سه سال گذشته همزمان با اعمال تحریمهای صنعت خودرو آغاز شد. تولید این محصولات بیشتر به واسطه عدم تامین قطعه در خطوط تولید صورت میگیرد، این در شرایطی است که عوامل دیگری همچون مدیریت قیمت توسط خودروسازان نیز در این امر دخیل به نظر میرسد.
آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو کشور با اشاره به مشکلات عدیده صنعت قطعه سازی در دوران تحریم و شیوع ویروس کرونا، گفت: قطعه سازان صنعت خودرو به غیر از ۲ بحث غول کرونا و تحریمهای خارجی، با مشکلات عدیده داخلی دست و پنجه نرم میکند، به عبارت دیگر تحریمهای داخلی بیشتر به صنعت خودرو و قطعه سازی ضربه وارد میکند.
سرانجام آخرین گام برای ورود خودرو تارا به بازار برداشته شد و فرآیند صدور دعوتنامه تحویل ایران خودرو تارا برای مشتریان ثبت نامی آغاز شد.
بررسی آمار عملکرد خودروسازان بزرگ کشور در سه ماهه نخست امسال حاکی از تمرکز آنها بر خودروهای ساخت داخل و کاهش سهم خودروهای مونتاژی در سبد تولیدشان است.
بررسی آمارهای منتشره از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، حاکی از تولید ۲۳۶ هزار و ۳۵۵ دستگاه خودرو از ابتدای امسال، تا پایان خرداد ۱۴۰۰ است که رشد ۹.۵ درصدی را نشان میدهد.
سه خودروساز بزرگ کشور بهار امسال را در مقایسه با فصل مشابه سال گذشته با ثبات نسبی تولید پشت سر گذاشتند، اما در ادامه فروش آنها افزایش یافت. البته این در حالی است که تعداد فروش باز هم کمتر از رقم تولید بوده است.