کد خبر : 64161

با کاهش قیمت باتری های لیتیومی (منبع انرژی خودروهای برقی) به پایان حکومت نفت نزدیک می شویم؛ زنگ خطر برای کشورهای وابسته به نفت.

به گزارش خودروتک ، قیمت باتری های لیتیومی (قلب انرژی خودروهای برقی) برای ذخیره هر کیلووات ساعت برق از 650 دلار در سال 2013 به کمتر از 140 دلار در سال 2020 رسیده و پیش بینی می شود این کاهش قیمت تا سال 2025 حتی به رقم زیر صد دلار برای ذخیره هر کیلووات ساعت برق برسد، از آنجا که عمده قیمت یک خودروی برقی مربوط به باتری آن است، این عامل باعث شده که خودروهای برقی که تا همین چند سال پیش بسیار قیمتی و کالای لوکس به حساب می آمدند روز به روز اقتصادی تر شوند و حتی پیش بینی می شود این رقابت اقتصادی بین خودروهای برقی و بنزینی از سال 2025 به نفع خودروهای برقی سنگینی کند.

رشد بی سابقه فروش خودروهای برقی مثل تسلا، نشان می دهد که حتی هم اکنون این روند نبرد اقتصادی برای تصاحب بازار آغاز شده و با نگاهی به آمارها، افزایش فروش تسلا از 2650 خودرو در سال 2013 به نیم میلیون خودرو در سال 2020 و تبدیل شدن به ارزشمند ترین کارخانه خودرو سازی دنیا خود حکایت از انقلابی آرام در صنعت خودرو سازی دارد، انقلابی که خود به لطف انقلابی دیگری بنام صنعت باتری های لیتیومی امکان پذیر شده است.

در کنار ارزان شدن خودروهای برقی، دیگر پیشرفتهای تکنولوژیک باتری های لیتیومی از جمله شارژ سریع(80 درصد شارژ تنها در 20 دقیقه)، بیشتر شدن مسافت پیمایش (600 کیلومتر پیمایش با هر بار شارژ) و در دسترس شدن زیربنای شارژ آنها در خیلی از کشورها، به این نتیجه ما را خواهد رساند که پایان کار خودروهای بنزینی و دیزلی با سرعتی آرام اما بطور حتم در آینده ای نه چندان دور اتفاق خواهد افتاد، گواه این موضوع را میتوان در استراتژی اکثر خودروسازان مطرح جهان در حرکت به سمت برقی سازی محصولات خود دید تا جای که تقریبا تمام غول های خودروسازی وعده توقف تولید خودروهای بنزینی و جایگزینی آنها را با سبد محصولات برقی و هیبریدی در آینده نزدیک داده اند.

با نگاهی به عمده ترین دلایل تقاضای نفت در بازارهای جهانی مهم بودن انقلاب خودروهای برقی و تاثیر آن در صنعت نفت بیشتر نمایان خواهد شد، برای مثال در سال 2019 در آمریکا به عنوان بزرگترین مصرف کننده نفت جهان(با مصرف بیش از 20 میلیون بشکه در روز) به تنهایی 45 درصد از تقاضای نفت مربوط به سوخت بنزین خودروهای شهری (9.3 میلیون بشکه در روز) بوده است.

19 درصد دیگر نیز مربوط به سوخت دیزل برای خودروهای شهری دیزلی، کامیون ها، ماشین آلات سنگین و موتورهای دیزلی کشتی ها و قطارها بوده، 9 درصد هم مربوط به سوخت هواپیماها، 1 درصد سوخت نیروگاههای تولید برق و مابقی 26 درصد هم مربوط به مصارف صنعتی مثل قیر برای آسفالت، روان کننده های روغنی و مواد پلیمری و دیگر مشتقات نفت بوده است (منبع : سازمان اطلاعات انرژی ایالات متحده).

در کشورهای دیگر هم ممکن است آمار کمی متفاوت باشد اما بازهم بدون شک بزرگترین تقاضای نفت در جهان مربوط به بنزین و دیزل برای (1.4 میلیارد) خودروی شهری میباشد، با کاهش این تقاضا به علت برقی شدن خودروها، آینده سبد مصرف انرژی نیز تغییر اساسی خواهد کرد.

برخلاف خودروهای بنزینی که عملا پشتوانه تضمین مصرف نفت هستند، خودروهای برقی می توانند انرژی برق خود را از هر منبع نیروگاهی تامین کنند، نیروگاه گازی، خورشیدی و یا بادی و حتی مکمل توسعه روز افزون انرژی های تجدید پذیر (نیروگاههای خورشیدی، آبی، بادی) شوند، حرکت پرشتاب جهان به سمت انرژی های تجدید پذیر نیز خود مزید بر علت شده است.

برای مثال در سال 2020 آلمان نیمی از برق مصرفی خود را از انرژی های تجدید پذیر بدست آورده و برنامه ریزی برای رساندن آن به 70 درصد در 20 سال آینده را دارد، این رقم در اتریش، سوئد، دانمارک، نروژ و ایسلند هم اکنون 70 درصد است، یعنی عمده برق مصرفی، افزایش و ارزانی انرژی های تجدید پذیر(مخصوصا باد و خورشید) و حرکت کشورهای جهان به سرمایه گذاری های عظیم و دادن مشوق های کلان برای این صنعت، خود دلیلی دیگر برای دورنمای افول تقاضای نفت و کمتر شدن اهمیت این صنعت خواهد شد.

 

ارسال نظر

دیگر رسانه ها