کد خبر : 42566

اطلاعات ارائه شده در فیس بوک نشان می دهد که این خودرو دارای سیستم تهویه مطبوع، او بی دی و کیسه هوا است و تمامی بخش های الکترونیکی داخل کابین نیز فعال هستند.

به گزارش خودروتک به نقل از عصرایران- سلیکا یکی از مطرح ترین تولیدات تویوتا از ابتدای دهه 70 میلادی تا نیمه اول  سال 2006 بود. این خودروی اسپرت در مدل های دو درب کوپه، کانورتیبل و 3 درب لیفت بک کوپه ارائه شد.

اگر بخواهیم نگاهی به نسل های سلیکا داشته باشیم باید به سال های 1970 تا 1977 برای نسل اول، 1977 تا 1981 برای نسل دوم، 1981 تا 1985 برای نسل سوم، 1985 تا 1989 برای نسل چهارم، 1989 تا 1993 برای نسل پنجم، 1993 تا 1999 برای نسل ششم و در نهایت 1999 تا 2006 برای نسل هفتم اشاره داشته باشیم.

البته نسخه های فیس لیفت و نمونه های ویژه بازارهای هدف نیز میان این تقسیم بندی کلی تولید و عرضه شده اند.

 
نسل اول/1970 تا 1977

نسل اول/1970 تا 1977

نسل دوم/1977 تا 1981

نسل دوم/1977 تا 1981

نسل سوم/1981 تا 1985

نسل سوم/1981 تا 1985

نسل چهارم/1985 تا 1989

نسل چهارم/1985 تا 1989

نسل پنجم/1989 تا 1993

نسل پنجم/1989 تا 1993

نسل ششم/1993 تا 1999

نسل ششم/1993 تا 1999

نسل هفتم/1999 تا 2006

نسل هفتم/1999 تا 2006

 

با این توضیحات سراغ یک سلیکا نسل هفتم مدل 2003 می رویم که توسط یکی از مهندسان تویوتا تغییراتی را در بخش پیشرانه داشته و اطلاعات مربوط به آن از توسط فیس بوک شخصی این فرد به اشتراک گذاشته شده است.

 
 

 موتور 8 سیلندر لکسس 4.3 لیتری جایگزین نمونه 4 سیلندر استاندارد سلیکا شده است! از این پیشرانه معمولا در لکسس های ال اس و جی اس استفاده شده اما این بار با 320 اسب بخار خروجی در قلب یک سلیکای 2003 قرار گرفته است.

 
 

در بخش جعبه دنده نیز به نظر می رسد بنابر نظر خریدار می توان از نمونه دستی یا اتوماتیک استفاده کرد که البته نصب مدل اتوماتیک 4000 هزار دلار قیمت این خودروی محور عقب را افزایش خواهد داد.

سیستم اگزوز الومینیومی با دریچه فعال الکترونیکی یکی دیگر از ویژگی های این پروژه تیونینگ است.

اطلاعات ارائه شده در فیس بوک نشان می دهد که این خودرو دارای سیستم تهویه مطبوع، او بی دی و کیسه هوا است و تمامی بخش های الکترونیکی داخل کابین نیز فعال هستند.

بخش های مختلف داخل کابین نیز با چرم مشکی بازسازی شده تا همه چیز ظاهری نو و تازه داشته باشد.

سیستم ترمز مراحل تقویت و بروزرسانی را پشت سر گذاشته است. برای رینگ ها نیز از نمونه 18 اینچی اف-اسپرت لکسس و تایرهای مرتبط با آن استفاده شده است.

در آزمایش سرعت، بیشینه ثبت شده برای این سلیکا برابر با 209 کیلومتر برساعت بوده است.

قیمت پایه در نظر گرفته شده برای آن برابر با 29  هزار دلار است است اما انتخاب جعبه دنده اتوماتیک قیمت را به 33 هزار دلار می رساند.

باید توجه داشت که این قیمت یک خودروی 20 ساله است که تنها یک دستگاه از آن وجود خواهد داشت.

 

ارسال نظر

دیگر رسانه ها