کد خبر : 14438

پژو در سال ۱۳۶۹ به ایران آمد و در شرکت خودروسازی « ایران خودرو » ساکن شد. در آن زمان، تنها چند مدل خودرو در خیابان ها و جاده های ایران تردد می کرد. زمان زیادی از ورود این خانواده فرانسوی نگذشته بود که صحبت هایی میان مردم در موردشان رد و بدل می شد.

به گزارش خودروتک ، آن هایی که تلویزیون داشتند یا به فرنگ رفته بودند، خوب می دانستند که قرار است با چه تحولاتی در زمینه خودروی کشور روبه رو شوند. کسانی هم که تا به حال، هیچ کدام از اعضای این خانواده را ندیده بودند، فقط به صحبت ها گوش می سپردند.

شرکت خودروسازی پژو

صحبت ها زیاد و بی پایان بود و هر چه بیشتر ادامه می یافت، هیجان منتظران برای ملاقات با آن بیشتر می شد. عده ای می گفتند مگر ممکن است شرکتی که کار خود را با ساخت دستگاه های قهوه ساز آغاز کرده است، اتومبیل بسازد؟! گروهی از مردم معتقد بودند همین که یکی از بزرگ ترین شرکت های خودروسازی در جهان خواسته است که علاوه بر آمریکا و اروپا و ژاپن، با ایران هم همکاری کند، اتفاقی خوشایند است. از طرف دیگر، برخی منتظر بودند تا ببینند سیر تولید شرکت خودروسازی پژو که از ساخت دستگاه قهوه ساز، سه چرخه و دوچرخه در فرانسه شروع شده بود، در ایران به چه صورت و شکلی ادامه خواهد یافت.

شرکت پژو تجربه همکاری مشترک با رنو سیتروئن، میتسوبیشی، مرسدس و ولوو را در کارنامه خود داشت و حالا نوبت به ایران خودرو رسیده بود. اولین خودروهای محصول مشترک این دو شرکت فرانسوی-ایرانی، چندان شبیه به محصولات امروزی نبودند. پژو ۴۰۴، ۵۰۴ و ۲۰۵ نام اولین خودروهایی است که از آن ها رونمایی شد. این مدل های ابتدایی را می توانید در عکس های زیر ببینید. بعد از این سه خودرو نوبت به خودروی پر طرفداری رسید که همچنان هم تولید می شود و طرفداران خود را دارد.

پژو 404

پژو 504

پژو 205

پژو ۴۰۵ و انواع آن

این خودرو که در سال ۱۹۸۸ میلادی به عنوان خودروس سال اروپا برگزیده شده بود، در سال ۱۳۶۹ به ایران آمد. پژو ۴۰۵ از ابتدا تاکنون در پنج مدل مختلف به بازار عرضه شده، اما در حال حاضر، تنها دو مدل یا سه تیپ از آن باقی مانده است. این خودرو ابتدا توسط شرکت «پینین فارینا» طراحی می شد. اگر خاطرتان باشد، پیش تر، مقاله جامعی در مورد این شرکت طراحی نوشته بودیم. بعد از گذشت چند سال خودروسازان داخلی، طراحی تیپ ها و مدل های متفاوت آن را به دست طراحان داخلی سپردند.

مدل های ۴۰۵ که از ابتدا تولید شده و ممکن است که دست دوم آن ها هم اکنون در بازار موجود باشد، به شرح زیر است:

پژو ۴۰۵ GL

۴۰۵ GLI

۴۰۵ GLX (دو تیپ تک سوز و دوگانه سوز دارد)

۴۰۵ SLX

۴۰۵ استیشن

peugeot GLX

دو مدل یا سه تیپ از ۴۰۵ که در حال حاضر هم تولید می شود، به شرح زیر است:

پژو ۴۰۵ GLX

۴۰۵ GLX CNG

۴۰۵ SLX

GLX

لازم به ذکر است که منظور از CNG همان قابلیت دو گانه سوز بودن خودرو است. عملکرد خودروهای تک سوز و دو گانه سوز، یکسان است. تفاوت آن ها در این است که تک سوزها فقط از بنزین و دوگانه سوزها هم از بنزین و هم از گاز CNG به عنوان سوخت استفاده می کنند.

۴۰۵ GLX و ۴۰۵ GLX CNG

اگر کسی دو تیپ پژو ۴۰۵ GLX و ۴۰۵ GLX CNG را از لیست خودروهای مورد علاقه اش خط می زند، مهم ترین دلیل آن، ترمزهای کاسه ای این خودرو با قدرت ترمزگیری پایین است که در محور عقب به کار گرفته شده اند.

گشتاور پایین تیپ دو گانه سوز، به ویژه زمانی که خودرو در حالت گازسوز است، به معایب آن اضافه می شود. این مسئله و حجم کم فضای صندوق عقب به دلیل وجود منبع سوخت گازی باعث شده است که بازار خرید و فروش تیپ پژو ۴۰۵ GLX CNG، بدتر از تیپ پژو ۴۰۵ GLX باشد.

پژو ۴۰۵ و انواع آن جزو خودروهایی هستند که همچنان رونق خوبی در بازار خودرو دارند؛ البته کاهش میزان خرید و فروش به دلیل تغییرات فنی و قیمت ها، شامل پژو ۴۰۵ و انواع آن هم شده است؛ با این حال، دو تیپ ۴۰۵ GLX و ۴۰۵ GLX CNG جزو پر فروش ها در میان سایر مدل ها هستند.

 تجهیزات ایمنی پژو 405 GLX CNG

پژو ۴۰۵ SLX

وقتی از پژو ۴۰۵ و انواع آن سخن به میان می آید، کیفیت پایین قسمت های داخلی اتاق خودرو در تیپ SLX جزو مهم ترین بحث هاست. متأسفانه SLX نتوانسته است رضایت کامل مشتریان خود را در این زمینه به دست آورد. اگر بخواهیم به چند مورد از این مشکلات اشاره کنیم، کیفیت پایین شیشه بالابرها و جیر جیر کردن قسمت های مختلف داشبورد جزو این موارد است. به طور کلی با بررسی ظاهری داخل خودرو می توانید به راحتی متوجه کیفیت پایین مواد اولیه و مونتاز قطعات پلاستیکی آن شوید. ناگفته نماند طراحی این خودرو به روزتر از مدل های قبلی است.

مشکلات ظاهری بالا در حالی است که بسیاری از افراد به محض صحبت از پژو ۴۰۵ و انواع آن، به مشکلات فنی مدل SLX اشاره می کنند. طبق گفته بسیاری از کسانی که از این خودرو استفاده کرده اند، دسته موتورهای این مدل، ضعیف تر از سایر مدل هاست. ایربگ ها بی کیفیت هستند و چراغ هشدار خرابی آن ها خیلی زود روشن می شود. چراغ های جلو نور کافی ندارند و معمولاً سر و صدای زیاد و متفاوتی از جانب موتور و گیربکس به گوش می رسد.

مشخصات فنی پژو 405 SLX

مشخصات فنی پژو ۴۰۵ SLX

نوع موتور: TU5

حجم موتور: ۱۵۸۷ سی سی

سیستم گیربکس: ۵ دنده دستی

سیستم انتقال نیرو: دیفرانسیل جلو

حداکثر قدرت: ۱۰۸ اسب بخار در ۵۶۰۰ دور در دقیقه

حداکثر گشتاور: ۱۴۲ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه

شتاب ۰ تا ۱۰۰: ۱۳٫۲ ثانیه

حداکثر سرعت: ۱۹۰ کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت ترکیبی: ۷٫۵ لیتر در هر صد کیلومتر

حجم باک: ۷۰ لیتر

استاندارد آلایندگی: یورو ۴

معرفی انواع پژو 405

تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی ۴۰۵ SLX

این خودرو مجهز به ترمز ضد قفل ABS و EBD است. ترمزها در قسمت جلو، دیسکی خنک شونده و در قسمت عقب، کاسه ای هستند. راننده و سرنشین جلو، کیسه هوا دارند. قفل مرکزی با ریموت رادیویی طراحی شده و خودرو مجهز به سیستم ضد سرقت ایموبلایزر است. فرمان آن هیدرولیک است.

از جمله امکانات رفاهی ۴۰۵ SLX هم می توان به سیستم صوتی پیشرفته، چراغ های نقشه خوان، چراغ مه شکن جلو و چراغ های کریستالی جلو و عقب اشاره کرد. آینه های جانبی و شیشه بالابرهای جلو، برقی هستند. کلید بازکن صندوق عقب داخل خودرو و صندلی های قابل تنظیم جلو را هم می توان جزو امکانات رفاهی این خودرو به حساب آورد. سیستم بهبود یافته کنترل موتور (EMS) نیز از دیگر تجهیزات SLX است. این خودرو در قسمت داشبورد، شبیه به دو تیپ قبلی است.

پژو 405 glx

مقایسه پژو ۴۰۵ slx tu5 با پژو ۴۰۵ glx ؛ مقایسه تفاوت های نامحسوس

Slx و glx دو مدل پر طرفدار در بین خودروهای پژو ۴۰۵ هستند؛ به همین دلیل هم معمولاً با هم مقایسه می شوند. مقایسه پژو ۴۰۵ slx tu5 با پژو ۴۰۵ glx مقایسه ای سخت است؛ چرا که بسیاری از ویژگی ها و مشخصات این دو خودرو جز در مواردی نامحسوس به هم شباهت دارد؛ بنابراین یک مقایسه ی فنی و تخصصی است که می تواند تفاوت های این دو مدل را برای شما آشکار سازد.

تفاوت عمده این خودرو با دو تیپ قبلی، در بخش طراحی ظاهری آن است. طراحی جدید قسمت هایی چون چراغ های جلو و عقب، جلو پنجره، زه جانبی کرومی و همچنین اضافه شدن بادگیر روی صندوق عقب و چراغ مه شکن روی سپر باعث شده است که ظاهر این خودرو کمی به روزتر شود و بعد از سال ها کمی تغییر کند. جالب است بدانید که با وجود طراحی به روزتر اس ال ایکس، بسیاری از افراد همچنان ظاهر GLX را می پسندند.

در مورد مشخصات فنی هم می توان به میزان مصرف سوخت ۴۰۵ SLX اشاره کرد که کمتر از میزان مصرف سوخت در پژو ۴۰۵ GLX است. دلیل آن موتور TU5 16 سوپاپه مدل SLX است. تفاوت نوع موتور این دو خودرو باعث شده است که حداکثر توان موتور، شتاب و گشتاور در آن ها کمی متفاوت باشد.

معایب پژو ۴۰۵ داشبورد جدید

معایب پژو ۴۰۵ داشبورد جدید از آن دسته ایرادات است که بعد از تغییرات به وجود می آیند. تصور کنید خودرویی برای بهینه شدن توسط کارشناسان و طراحان مجدداً چکش کاری شود. مسلماً همه انتظار دارند که با شمایلی جدید و مشخصاتی به روز تر به بازار بازگردد.

خودروسازان ایرانی هر از چند گاهی با ارائه نسخه جدید یا به اصطلاح فیس لیفت شده یکی از خودروهایشان سر و صدای زیادی در بازار خودرو به پا می کنند. در چنین شرایطی معمولاً پلتفرم ها و سیستم موتور یکی هستند و تنها ظاهر خودرو و برخی از مشخصات فنی تغییر می کند. پژو ۴۰۵ داشبورد جدید هم یکی از همین خودروهاست اما متأسفانه معایب آن بعد از عمل فیس لیفت بیشتر از قبل شد. به خاطر بسپارید که تمامی مدل های مختلف پژو ۴۰۵ که در حال حاضر تولید می شوند، دو نوع دارند: ۱٫داشبورد قدیم ۲٫داشبورد جدید.

ایرادات پژو 405 داشبورد جدید

طراحی خارجی از جمله مهمترین معایب پژو ۴۰۵ داشبورد جدید است. طراحی پژو ۴۰۵ از سال ۱۳۶۹ که وارد ایران شد تا چندی پیش هیچ تغییر محسوسی نداشت؛ تا اینکه پژو ۴۰۵ داشبورد جدید تولید شد.

متأسفانه از جمله معایب پژو ۴۰۵ داشبورد جدید دقیقه به طراحی داشبورد آن برمی گردد. در این خودرو بعد از گذشت مدتی، شنیدن صداهای اضافی از داشبورد، کاملاً طبیعی است. این ایراد به خشک بودن، یک تکه بودن و پایین بودن سطح کیفی مواد اولیه داشبورد برمی گردد.

ز دیگر معایب پژو ۴۰۵ داشبورد جدید که به داشبورد «سوناتایی» هم معروف است، باز و بسته کردن آن، هنگام بروز ایراد و انجام تعمیرات است. ابعاد داشبورد پژو ۴۰۵، بزرگ، قطعات تشکیل دهنده ی آن، متعدد و طراحی آن، یک تکه است. این سه عامل کار تعمیرکاران را سخت می کند.

در واقع تنها فرق پژو ۴۰۵ بعد از اعمال تغییرات، متفاوت شدن قسمت داخلی کابین است و اتفاقاً همین تغییر هم یکی از اصلی ترین معایب پژو ۴۰۵ داشبورد جدید است.

برخلاف تصور طراحان که فکر می کردند در قسمت داخلی درب ها، تبدیل شدن روکش های چرمی به روکش های پلاستیکی ایده جالبی است، انتقادات زیادی به این طرح وارد شد. روکش های جدید نه تنها جذابیتی بیشتر از مدل های چرمی ندارند بلکه بسیار خشک و انعطاف ناپذیر هم هستند.

پژو 405 داشبورد جدید

ناگفته نماند دستگیره درب ها به میزان قابل توجهی ضعیف هستند و سرنشینان بعد از هر بار باز کردن درب ها، نگران آسیب دیدنشان هستند.

از مهمترین معایب پژو ۴۰۵ داشبورد جدید در قسمت پیشرانه، پاره شدن زودهنگام تسمه تایم و سوختن واشر سر سیلندر است. این دو مشکل از ابتدا جز نقاط ضعف پژو های ۴۰۵ در همه مدل ها بود و تا به امروز هم سر جای خود باقی مانده است.

پژو ۴۰۵ جزو آن دست از خودروهایی است که قطعات، تعمیرات و سرویس های دوره ای آن نسبتاً پرهزینه محسوب می شود. به خصوص در شرایط فعلی که قیمت خودروها هم نسبت به قبل خیلی بالاتر است.

چیزی حدود ۳۰ سال از طراحی سیستم موتور پژو ۴۰۵ می گذرد؛ بنابراین حواستان باشد که در مورد نگهداری از این خودرو دقت و توجه کامل را به خرج دهید. صدمات وارده به سیستم موتور ۴۰۵ به دلیل قدیمی بودن پیشرانه و استانداردهای مربوط به آن، می تواند به خسارت های جبران ناپذیری ختم شود.

پس به یاد داشته باشید که سرویس های دوره ای نقش بسیار مهمی در عمر پژو ۴۰۵ دارند.

لوازم یدکی پژو GLX

لوازم یدکی پژو ۴۰۵ و انواع آن

یکی از ویژگی های مثبت پژو ۴۰۵ و انواع آن، وجود لوازم یدکی آن در اکثر فروشگاه های خرید قطعات و لوازم یدکی است. با اینکه هزینه تعمیرات این خودرو چندان پایین نیست، تهیه انواع لوازم یدکی آن به راحتی امکان پذیر است. فرقی نمی کند که خودروی شما کدام یک از انواع پژو ۴۰۵ باشد، شما می توانید خیلی سریع و بدون هزینه اضافی، قطعات و لوازم یدکی پژو ۴۰۵ خود را از فروشگاه اینترنتی توربویدک سفارش دهید و در اسرع وقت تحویل بگیرید.

پژو ۲۰۶ از تیپ ۱ تا SD

در سال ۱۹۹۸ دقیقا زمانی که ذهن و فعالیت بسیاری از مردم دنیا در هر شغل و سمتی که بودند به جام جهانی معطوف شده بود، شرکت پژو به دنبال پروژه رونمایی از پژو ۲۰۶ بود. موفقیت ۲۰۶ به اندازه ای بود که توانست عنوان پر فروش ترین و محبوب ترین مدل پژو را از آن خود کند. هاچ بکی که همچنان در خیابان های ایران به وفور دیده می شود. در حال حاضر نیز ۲۰۶ در دو مدل «هاچ بک و صندوق دار» تولید و روانه بازار می شود. از ۲۰۶ هاچ بک، ۶ تیپ تولید شده است که انواع آن را به اختصار معرفی می کنیم:

پژو 206  تیپ 6

پژو ۲۰۶ تیپ ۱: ساخت این خودرو، اوایل سال ۱۳۸۰ شروع شد و بعد از تولید ۱۲ هزار و ۲۱۷ خودرو از این تیپ، به پایان رسید. این خودرو، مجهز به موتور TU3 با توان تولید ۷۵ اسب بخار است.

پژو ۲۰۶  تیپ ۲: پژو ۲۰۶ تیپ ۲، نسخه بهبود یافته پژو ۲۰۶ تیپ ۱ است و موتور آن کاملاً مشابه موتور تیپ ۱ است.

پژو ۲۰۶  تیپ ۳: پژو ۲۰۶ تیپ ۳ را می توان نسخه ضعیف تر تیپ ۵ دانست، اما موتور آن هنوز مانند تیپ های قدیمی، TU3 است. آپشن هایی که در این خودرو وجود دارد، آن را از دو تیپ پیشین خود متمایز می کند. سیستم های ترمز ABS و EBS، سیستم تهویه خودکار، گرم کن آینه برقی، دو کیسه هوا در قسمت راننده و کمک راننده، از جمله این آپشن هاست.

پژو ۲۰۶  تیپ۴: پژو ۲۰۶ تیپ ۴ با تیپ های پیشین خود تفاوت های زیادی دارد. موتور ۱٫۵ لیتری TU5 در تیپ ۴ جای موتور TU3  را گرفته است که توان آن بیشتر از ۱۱۰ اسب بخار است. گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک از دیگر آپشن های ۲۰۶ تیپ ۴ است.

پژو ۲۰۶  تیپ ۵: پژو ۲۰۶ تیپ ۵ جزو پرفروش ترین و آپشنال ترین تیپ های هاچ بک به شمار می آید. در این خودرو نیز از موتور ۱٫۵ لیتری TU5 با توان تولید ۱۱۰ اسب بخار استفاده شده است.

پژو ۲۰۶  تیپ ۶: ۲۰۶ تیپ ۶، حاصل ترکیب آپشن های پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با موتور ۱٫۶ لیتری و گیربکس اتوماتیک به کار رفته در تیپ ۴ است.

نکته : در حال حاضر، تیپ های ۱، ۳، ۴ و ۶ از رده تولید خارج شده است. علت از رده خارج شدن تیپ ۶، ادغام آن با پژو ۲۰۷ است.

پژو ۲۰۶ SD مدل TU5 : آخرین مدل ۲۰۶ که صندوق دار هم هست، پژو ۲۰۶ SD مدل TU5 است.

با توجه به تقاضای کاربران و محبوبیت ویژه ای که تیپ ۵ در میان خریداران خودرو دارد، به این مدل بیشتر از سایر مدل ها پرداخته ایم.

206 صندوق دار

مشخصات فنی پژو ۲۰۶ تیپ ۲

پژو ۲۰۶ تیپ ۲ برای رسیدن از صفر کیلومتر به سرعت صد کیلومتر، به ۱۴٫۱ ثانیه زمان نیاز دارد. حداکثر سرعت استانداردی که پژو ۲۰۶ تیپ ۲ می تواند داشته باشد، ۱۷۰ کیلومتر در ساعت است. این خودرو در مقایسه با مدل دنده اتوماتیک، مصرف سوخت پایین تری دارد. سایر مشخصات فنی این خودرو را به شرح زیر است:

سیستم موتور: ۴ سیلندر ۸ سوپاپه

حجم موتور: ۱۳۶۰ سی سی

سیستم گیربکس: ۵ دنده دستی

سیستم انتقال نیرو: دیفرانسیل جلو

حداکثر قدرت: ۷۵ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه

حداکثر گشتاور: ۱۱۸ نیوتن متر در ۳۴۰۰ دور در دقیقه

مصرف سوخت ترکیبی: ۶٫۳ لیتر در هر صد کیلومتر

حجم باک: ۵۰ لیتر

استاندارد آلایندگی: یورو ۴

مشخصات فنی پژو 206 تیپ 2

  لوازم یدکی پژو ۲۰۶ تیپ ۲

با بالا رفتن قیمت خودرو در چند ماه اخیر سال جاری، قطعاً قیمت لوازم یدکی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ هم به مراتب بیشتر شده است. هزینه تعمیر و نگهداری این خودرو که در سال های قبل، محل بحث بود، طبیعتاً در حال حاضر، چند برابر شده است. شاید تنها نکته مثبت و مهمی که در مورد لوازم یدکی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ باید به آن اشاره کرد، در دسترس بودن قطعات و لوازم یدکی آن است. شما در هر فروشگاهی می توانید قطعه مورد نظر خود مربوط به پژو ۲۰۶ تیپ ۲ را به راحتی بیابید. فروشگاه توربویدک یکی از همین فروشگاه هاست که به صورت اینترنتی فعالیت می کند. شما می توانید قطعه مورد نیاز خود را در سایت توربویک جستجو کنید، اطلاعات لازم درباره آن را به دست آورید و در اسرع وقت، آن را تحویل بگیرید.

لوازم یدکی پژو 206 تیپ 2

چرا پژو ۲۰۶ تیپ ۵ پرطرفدار تر از سایر تیپ ها است؟

پژو ۲۰۶ تیپ ۵ کامل ترین و پرطرفدارترین تیپ در میان تمامی انواع پژو ۲۰۶ است. شاید بپرسید مگر چه تفاوتی میان این تیپ با سایر تیپ هاست؟! در نمای خارجی فقط کافی است به قاب آینه ی جانبی سمت شاگرد توجه کنید. برآمدگی سنسور دما در قسمت زیرین آینه جایی است که باعث تمایز پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با سایر تیپ های تولیدی می شود. همان طور که از نام ۲۰۶ تیپ ۵ پیداست، این خودرو پنجمین فرزند این خانواده پر جمعیت است. پژو ۲۰۶ تیپ ۵ شامل دو کلاس فول و نیمه فول می شود.

۲۰۶ تیپ ۵ نیمه فول در جزئیات تقریباً شبیه به تیپ ۲ است. کلاس نیمه فول پژو ۲۰۶ تیپ ۵ در قسمت عقب خود دارای شیشه بالابر برقی نیست، سیستم تهویه آن دستی بوده و آینه های جانبی برقی نیستند.

در ۲۰۶ تیپ ۵ کلاس فول امکانات تمامی ویژگی های بالا به صورت برقی و اتوماتیک وجود دارند، به اضافه ی اینکه به سنسور تشخیص موانع دنده عقب هم مجهز است. آخرین تفاوت ۲۰۶ تیپ ۵ فول و نیمه فول در قیمت شان است. به طبع کلاس فول قیمت بالاتری دارد.

همان طور که متوجه شدید این دو کلاس در مشخصات فنی یا تجهیزات ایمنی خاصی با هم متفاوت نیستند؛ بنابراین در ادامه به بررسی مدل فول آن می پردازیم. در ضمن اگر جایی عنوان ۲۰۶ تیپ ۵ جدید به گوشتان خورد، منظور همان ۲۰۶ تیپ ۵ کلاس فول است.

پژو 206 تیپ 2

کیفیت پژو ۲۰۶ تیپ ۵ متکی به چه عواملی است؟

کیفیت اولین عاملی است که باعث شد ۲۰۶ تیپ ۵ از سایر مدل ها متمایز شود. در خانواده بزرگ ۲۰۶، هر مدلی که به بازار عرضه می شد، با تغییراتی همراه بود؛ اما در مورد پژو ۲۰۶ تیپ ۵ این تغییرات بیشتر از هر زمان دیگری به مذاق مردم خوش آمد. از جمله این تغییرات که باعث ارتقای کیفیت پژو ۲۰۶ تیپ ۵ از مدل های پیشین می شود، سیستم ترمز آن است.

پژو ۲۰۶ تیپ ۵، در هر چهار چرخ مجهز به ترمزهای دیسکی شده است. در سیستم های ترمز دیسکی، عکس العمل بالاست و قابلیت گرفتن پی در پی ترمز وجود دارد. در واقع ترمزهای دیسکی در حرارت بالای تایرها هم کارایی شان را از دست نمی دهند و به موقع عمل می کنند.

یکی دیگر از مهمترین خصوصیات ۲۰۶ تیپ ۵ که می توان به طور ویژه از آن یاد کرد و مربوط به ویژگی قبلی هم هست، سیستم ترمز ضد قفل چهار کاناله است. سیستم چهار کاناله در میان انواع ترمزهای ABS، بهترین نوع است. در این نوع، چهار سنسور سرعت وجود دارد. طریقه عملکرد این سیستم به این صورت است که سنسورهای کنترل کننده سرعت، سرعت هر چرخ را به طور جداگانه بررسی کرده و حداکثر قدرت را برای ترمزگیری اعمال می کنند. وجود این سیستم باعث شد کیفیت پژو ۲۰۶ تیپ ۵ تا حد زیادی از سایر تیپ ها فاصله بگیرد.

دیگر مدل های ترمز  ABS، سیستم سه کاناله به همراه سه سنسور سرعت و سیستم یک کاناله به همراه یک سنسور سرعت است.

آپشن های پژو 206 تیپ 5

امکانات رفاهی پژو ۲۰۶ تیپ ۵

ترمز عقب و ترمز جلوی دیسکی هر دو از جمله امکانات رفاهی پژو ۲۰۶ تیپ ۵ هستند. به علاوه اینکه ترمز دیسکی قسمت جلو مجهز به سیستم خنک کننده هم هست. تفاوت ترمزهای دیسکی با ترمزهای کاسه ای در این است که قدرت بازدارندگی بیشتری دارند و زود داغ نمی شوند.

سیستم های ترمز ضد قفل ABS، EBD ‌و EBA نیز از دیگر امکانات رفاهی پژو ۲۰۶ تیپ ۵ هستند.

از ابتدا فقط برخی از تیپ های پژو ۲۰۶ مجهز به کیسه هوا بودند؛ اما با توجه به اجباری شدن وجود این تجهیز در خودروها، کیسه هوای راننده و سرنشین جلویی به امکانات رفاهی پژو ۲۰۶ تیپ ۵ افزوده شد.

ایموبلایزر که در واقع نوعی سیستم ضد سرقت است از جمله امکانات رفاهی پژو ۲۰۶ تیپ ۵ محسوب و جزو تجهیزات ایمنی خودرو دسته بندی می شود. ایموبلایزر در واقع یک سوئیچ الکترونیکی است که با ECU خودرو تبادل اطلاعات دارد.

سیستم تهویه اتوماتیک با افزایش یا کاهش دمای داخل کابین به صورت خودکار تشخیص می دهد که کولر یا بخاری را فعال کند. گذشته از رضایت مشتریان طی سالهای گذشته از سیستم برودتی ۲۰۶، اضافه شدن سیستم تهویه اتوماتیک به امکانات رفاهی پژو ۲۰۶ تیپ ۵ نیز باعث شد تا رضایت خاطر بیشتری هم از خرید این خودرو به دست آورند.

نمای داخلی پژو 206 تیپ 5

صندلی راننده و پشت سری آن به اضافه ی پشت سری صندلی عقب که همگی قابلیت تنظیم ارتفاع دارند، از جمله امکانات رفاهی ۲۰۶ تیپ ۵ در داخل کابین هستند.

نشانگر دمای روی داشبورد پژو ۲۰۶ تیپ ۵ در واقع نشانگر دمای هوای بیرون از خودرو است. توجه داشته باشید که این نشانگر دما دارای حسگری است که دما را می سنجد و محل قرارگیری آن سمت راست (سرنشین جلو)، روی آینه بغل است.

کنترل پشت فرمان برای پخش CD و شیشه بالابر برقی درب های عقب از دیگر امکانات رفاهی ۲۰۶ تیپ ۵ هستند.

تیوتر جلو قطعه ای است که در سیستم صوتی و در جهت بهینه شدن صداهای خروجی به کار می رود.

بلندگوهای درب های عقب از جمله امکانات رفاهی ای هستند که تنها در برخی از تیپ های ۲۰۶ وجود دارند. خوشبختانه پژو ۲۰۶ تیپ ۵ یکی از این تیپ هاست.

آینه های قاب رنگی از جمله امکانات رفاهی ۲۰۶ تیپ ۵ است که تأثیر به سزایی بر زیبایی ظاهری خودرو دارد. در مدل های پیشین رنگ قاب آینه ها با خودرو همخوانی نداشت؛ اما در حال حاضر همرنگ بدنه شده است.

آینه های جانبی برقی از جمله امکاناتی هستند که در معدود تیپ های ۲۰۶ از جمله تیپ ۵ وجود دارند.

داشتن چراغ مشایعت تا درب منزل که تا حدود یک دقیقه بعد از روشن شدن فعال می ماند از بهترین امکانات رفاهی ۲۰۶ تیپ ۵ است. به این ترتیب در مکان های تاریک شما می توانید این چراغ را روشن، ماشین را خاموش و در روشنایی چراغ مشایعت، به سمت منزل خود حرکت کنید.

سیستم کنترل بخار بنزین، فرمان هیدرولیک، قفل مرکزی با ریموت رادیویی و چراغ مه شکن جلو و عقب از جمله امکانات رفاهی پژو ۲۰۶ تیپ ۵ هستند که در سایر تیپ ها هم مشاهده می شود؛ به همین علت جزو موارد بالا ذکر نشدند.

کیفیت پژو 206 تیپ 5

معایب پژو ۲۰۶ تیپ ۵

معایب پژو ۲۰۶ تیپ ۵ از جایی آغاز می شود که یک خانواده چهار نفره می خواهند با آن سفر کنند. پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با وجود بهینه شدن از همان اتاق اولیه بهره می برد. به این ترتیب کمبود فضای نشیمن از جمله معایب پژو ۲۰۶ تیپ ۵ به شمار می رود که بیشتر متوجه سرنشینان عقب می شود. فضای صندوق عقب هم که به علت هاچ بک بودن این خودرو کم است. البته صندلی های عقب قابلیت تخت شو دارند.

آسیب پذیری واشر سرسیلندر از جمله مهمترین معایب ۲۰۶ تیپ ۵ است. کسانی که سر رشته ای از مکانیکی و تعمیرات ماشین داشته باشند، خوب می دانند که بروز ایراد در این قطعه تا چه میزان حائز اهمیت است.

نکته اصلی بروز این ایراد اینجاست که در خودروهای ۲۰۶ به علت بالا بودن استاندارد دمای آب و روشن شدن دور اولیه فن خنک کننده در دمای بالاتر از ۹۵ درجه، تشخیص بالا رفتن بیش از حد دمای موتور خصوصا در سرعت بالا کار بس دشواری است.

واشر سرسیلندر قطعه ای است که مانع نشت آب و روغن از مجاری خود به قسمت های دیگر می شود. هر گونه پارگی، پوسیدگی، خوردگی، از دست دادن حالت اولیه و … می تواند منجر به نفوذ آب و روغن و خراب شدن اساسی پیشرانه پژو ۲۰۶ شود.

مشخصات فنی پژو 206 تیپ 5

از مهمترین معایب ۲۰۶ تیپ ۵ جلوبندی ضعیف آن است. شنیدن صداهای غیرعادی و روشن شدن چراغ چک ازجمله دلایل خراب شدن جلوبندی این خودرو است. تاکنون افراد زیادی بوده اند که اظهار داشته اند هنگام عبور از دست اندازها و موانع مراقب خودروی ۲۰۶ خود بوده اند اما باز هم پیش آمده است که به علت خرابی جلوبندی به تعمیرگاه مراجعه کنند.

از جمله عوامل موثر ضعیف بودن جلوبندی که از اصلی ترین معایب ۲۰۶ تیپ ۵ است، کوچک بودن قسمت جلویی خودرو و یک تکه بودن طبق آن است. قسمت جلویی پژو ۲۰۶ به علت طراحی ای که دارد نسبت به سایر خودروها وزن بیشتری را متحمل می شود.

طبق ۲۰۶ برعکس طبق سایر ماشین ها یک تکه است، همین مسئله موجب آسیب پذیری بیشتر و تعمیرات سخت تر آن می شود.

پلوس، کاسه نمد و میل موجگیر نیز از جمله قطعاتی هستند که هنگام بروز این ایراد آسیب می بینند.

از جمله معایب ۲۰۶ تیپ ۵ دسترسی دشوار و هزینه های بالا هنگام تعمیر سیستم هیدرولیک است. به طور کلی سیستم هیدرولیک تمامی خودروها به مرور زمان دچار استهلاک می شود؛ اما در مورد پژو ۲۰۶ این مشکل کمی سخت تر حل خواهد شد.

تعمیرکاران برای دسترسی به سیستم هیدرولیک پژو ۲۰۶ باید چندین قطعه را جابه جا کنند تا به محل موردنظر برسند.

تفاوت 206 تیپ 5 فول و نیمه فول

نکته: بیشترین نشانه ای که هنگام بروز مشکل در سیستم هیدرولیک مشاهده می شود روغن ریزی از اطراف جعبه فرمان است.

نحوه طراحی اکسل عقب در ۲۰۶ به صورت یکپارچه است؛ بنابراین اگر مشکلی به وجود بیاید به کل سیستم اکسل خسارت وارد می کند. به مرور زمان سیستم اکسل توانایی جذب و دفع این ضربات را از دست می دهد.

جالب است بدانید با وجود اینکه تعمیر سیستم اکسل ۲۰۶ از بسیاری از ماشین ها راحت تر است، هزینه های زیادی را در بر می گیرد.

توجه داشته باشید که در صورت خرابی یا ضعیف شدن کمک فنرهای عقب، ضربات وارده مستقیما به اکسل وارد می شوند.

از کار افتادن بوق، کیلومترشمار، چراغ ها و راهنماها از جمله علائم خرابی سیستم کام پژو ۲۰۶ است. این سیستم مربوط به دسته راهنمای این خودرو نیز می شود که از قسمت های حیاطی خودرو است. خراب شدن دسته راهنما از جمله معایب پژو ۲۰۶ تیپ ۵ است که بسیار شایع و پر خرج هم هست.

سیستم ترمز دیسکی در پژو 206 تیپ 5

لوازم یدکی پژو ۲۰۶ تیپ ۵

شاید هیچ کدام از موارد بالا برای کسانی که خودروی ۲۰۶ دارند هیچ وقت پیش نیاید؛ اما هزینه بالای تعمیرات و نگهداری این ماشین واقعیتی است که هر کسی قبل از خرید آن باید قبول کند. البته لوازم یدکی پژو ۲۰۶ تیپ ۵ به راحتی در فروشگاه های قطعات خودرو و لوازم یدکی شان یافت می شود؛ اما متاسفانه قیمت های بالایی دارند. پس به سرویس های دوره ای خودروی تان توجه ویژه داشته باشید تا مجبور به صرف هزینه و زمان نباشید. ما در مورد این مسئله می توانیم به شما دو کمک بکنیم: اول اینکه انواع لوازم یدکی پژو ۲۰۶ تیپ ۵ را بدون صرف زمان اضافی از سایت توربویدک تهیه کنید. دوم هم اینکه آموزش نحوه تعویض تیغه برف پاک کن ۲۰۶ را برایتان بگذاریم تا مجبور نباشید برای تعویض آن هم هزینه کنید.

چرا پژو ۲۰۶ sd v8 تولید شد؟

خاستگاه پژو ۲۰۶ sd به زمانی برمی گردد که درصد زیادی از مردم تنها عیب ۲۰۶ هاچ بک را نداشتن صندوق عقب می دانستند؛ بنابراین ۲۰۶ sd با هدف تخصیص فضای بیشتر به صندوق عقب با همکاری دو شرکت ایران خودرو و پژو (فرانسه) طراحی و تولید شد. اولین ۲۰۶ صندوقداری که به بازار آمد شامل تیپ های مختلف v1، v2، v8، v9، v10 و v20 می شد. خودروی جدید به لحاظ ظاهری فرقی با ۲۰۶ هاچ بک نداشت و تنها در قسمت پشتی به آن صندوق عقب اضافه شده بود.

۲۰۶ صندوق دار دارای دو مدل موتور TU3 و TU5 است که مدل TU3 آن اکنون دیگر تولید نمی شود. ۲۰۶ صندوق دار مدل V8 با وجود اینکه مجهز به آپشن های مختلف و موتور قدرتمند TU5 است، ایراداتی هم به آن وارد است که در ادامه به آن می پردازیم.

پژو 206 sd v8

مشکلات پژو ۲۰۶ sd v8 چیست؟

افزودن صندوق عقب تنها فرق ۲۰۶ sd با ۲۰۶ هاچ بک نبود. ۲۰۶ sd کابینی بزرگتر از نوع هاچ بک خود داشت در نتیجه فضای بیشتری را در اختیار سرنشینان قرار می داد تا آسایش بیشتری هم فراهم کند. به این ترتیب هر اندازه که ۲۰۶ هاچ بک را جوان پسند می دانستند، ۲۰۶ sd را سدانی مناسب برای خانواده ها تلقی کردند.

اما برخلاف تصور عموم، افرادی که این خودرو را خریدند ازجمله مهمترین مشکلات پژو ۲۰۶ sd v8 را همین طراحی کابین معرفی کردند. با وجود بزرگتر شدن کابین و فضای بیشتری که در اختیار سرنشینان این خودرو قرار گرفته بود، طراحی ستون های پشتی و شیب سقف هیچ فرقی نکرده بود.

به طور کلی طراحی ۲۰۶ در همه تیپ ها به گونه ای است که طول ستون های پشتی به علت شیب قسمت انتهایی سقف، کم است و این باعث اذیت شدن سرنشینان عقب می شود. مورد بعدی فاصله ی کمی است که صندلی های عقب با صندلی های جلو دارند. اکثر افراد جای کم سرنشینان عقب را یکی از مشکلات پژو ۲۰۶ sd v8 می دانند که در سفرهای طولانی بسیار خسته کننده است.

پژو 206 صندوق دار

همانطور که گفتیم مشکل کمبود فضای مناسب در این ماشین چیزی بود که این بار نمی شد بر گردن کوچک بودن اتاق و هاچ بک بودن ماشین انداخت. انتظار می رفت که این مسئله با وجود طراحی کابین بزرگتر و سدان شدن خودرو به طور کامل برطرف شود که نشد. به همین دلیل هم بسیار پیش می آید که مشتریان، این خودرو را با خودروهایی مثل L90 یا انواع سمند مقایسه می کنند و حق هم دارند.

افت شتاب خصوصاً در جاده یکی دیگر از مشکلات ۲۰۶ sd v8 بود که در سری های قبلی بیشتر نمود می کرد. در تولیدات پیشتر، در شهر خودرو از هندلینگ قابل قبولی بهره می برد؛ اما در جاده خصوصاً زمانی که تعداد سرنشینان تکمیل بود، راننده متوجه افت شتاب و قدرت می شد.

تولید کنندگان بعد از پی بردن به این مسئله، سیستم تعلیق عقب را بهینه کردند؛ به این ترتیب از شدت مشکل تا حد قابل قبولی کاسته شد. دلیل منطقی ای که می توان برای این مسئله بیان کرد پلتفرم ۲۰۶ sd است که از ابتدا برای سدان طراحی نشده بود. در واقع پژو ۲۰۶ sd همان ۲۰۶ هاچ بک است که با اتاقی بزرگتر تبدیل به سدان و روانه بازار شده است.

پژو 206

پژو ۲۰۶ اتومات

پژو ۲۰۶ اتومات با اینکه سیستم جعبه دنده آن اتومات است، مجهز به سیستمی است که به صاحب این خودرو اجازه می دهد در مسابقات رالی شرکت کند. این سیستم، مهم ترین تفاوتی است که پژو ۲۰۶ اتومات با سایر مدل ها دارد. بارزترین ویژگی این خودرو، سیستم گیربکس آن است. شاید در کنار عنوان ۲۰۶ اتومات، کلمه «تیپ ترونیک» (Tiptronic) را دیده باشید. گیربکس پژو ۲۰۶ اتومات ، تیپ ترونیک است. تیپ ترونیک، نوعی تکنولوژی است که جعبه دنده را مجهز به امکانات بیشتر و بهتری می کند.

شرکت های خودروسازی برای سیستم های جدیدی که طراحی و ابداع می کنند، نامی در نظر می گیرند تا آن سیستم با نام خودشان شناخته شود. شرکت «پورشه» آلمان نیز ابداع کننده انحصاری تیپ ترونیک است؛ البته لیسانس تیپ ترونیک را به خودروسازان دیگری چون گروه خودروسازی فولکس واگن و لندوور هم فروخته است.

استفاده از سیستم تیپ ترونیک باعث می شود که خودرو در کنار سیستم گیربکس اتوماتیک، مجهز به سیستم گیربکس دستی هم باشد و به این ترتیب راننده می تواند انتخاب کند که از کدام سیستم بهره ببرد. علاوه بر این، مشکلات دیگری مانند رانندگی کسل کننده با خودروهای دنده اتوماتیک و رانندگی پر مشقت با خودروهای دنده دستی، به طور کلی از میان خواهد رفت.

امکانات رفاهی پژو 206 اتومات

مشخصات فنی پژو ۲۰۶ اتومات

مشخصات فنی ۲۰۶ اتومات از آن جهت حائز اهمیت است که به صاحب آن اجازه می دهد با وجود داشتن خودرویی اتوماتیک، از شرکت در یک مسابقه رالی هم لذت ببرد. شاید فکر کنید که این ویژگی به حجم موتور یا طراحی این خودرو باز می گردد، ولی این طور نیست؛ ۲۰۶ اتومات به دلیل بهره بردن از سیستم گیربکس تیپ ترونیک، امکان شرکت در مسابقات رالی را دارد.

در سال های اخیر، افراد زیادی از شتاب پایین خودروهای دنده اتوماتیک نسبت به خودروهای دنده دستی گلایه داشتند. سیستم تیپ ترونیک در تیپ ۶ ۲۰۶ به راننده آن امکان می دهد در مسابقات رالی هم شرکت کند. کم یا زیاد کردن ضریب دنده به صورت دلخواه از الزامات رانندگی پر هیجان و پر شتاب است که با استفاده از سیستم گیربکس دستی امکان پذیر است. سایر مشخصات فنی ۲۰۶ اتومات به شرح زیر است:

سیستم موتور: ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه

حجم موتور: ۱۵۸۷ سی سی

سیستم گیربکس: ۴ دنده خودکار تیپ ترونیک

سیستم انتقال نیرو: دیفرانسیل جلو

حداکثر قدرت: ۱۱۰ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه

حداکثر گشتاور: ۱۴۲ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه

شتاب ۰ تا ۱۰۰: ۱۱٫۴ ثانیه

حداکثر سرعت: ۱۹۰ کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت ترکیبی: ۷٫۳ لیتر در هر صد کیلومتر

حجم باک: ۵۰ لیتر

استاندارد آلایندگی: یورو ۴

تیپ 6 206

تجهیزات ایمنی پژو ۲۰۶ تیپ ۶

تجهیزات ایمنی تیپ ۶ ۲۰۶ شامل ترمز ضد قفل ABS و EBD و EBA چهار کاناله می شود. ترمزهای پژو ۲۰۶ تیپ ۶ در قسمت جلو و عقب، دیسکی هستند، با این تفاوت که ترمزهای دیسکی جلو، خاصیت خنک شوندگی هم دارند. این خودرو مجهز به کیسه هوای راننده و سرنشین جلو است. کمربندهای ایمنی در قسمت جلو، قابلیت تنظیم ارتفاع دارند. برای قفل مرکزی این خودرو، سوئیچ کنترل از راه دور رادیویی طراحی شده است. تیپ ۶ ۲۰۶، دارای سیستم ضد سرقت ایموبلایزر است. این خودرو مجهز به سیستم کنترل بخار بنزین نیز هست که خودرو را در برابر خطراتی که ممکن است از جانب سیستم سوخت رسانی بروز دهد، ایمن می کند.

مشخصات فنی پژو 206 اتومات

امکانات رفاهی پژو ۲۰۶ اتومات

امکانات رفاهی پژو ۲۰۶ اتومات به شرح زیر است:

سیستم تهویه اتوماتیک (HVAC) دارد.

سرعت برف پاک ‌کن را می توان با سرعت خودرو تنظیم کرد.

دارای حسگر دماسنج و قاب رنگی است. دماسنج آن روی داشبورد نصب شده است.

آینه ‌های جانبی آن برقی است. مجهز به چراغ نقشه ‌خوان، چراغ مشایعت تا درب منزل در محیط های تاریک و چراغ مه شکن جلو و عقب است؛ همچنین شما می توانید ارتفاع نور چراغ های جلو را از داخل خودرو تنظیم کنید.

صندلی راننده، پشت سری آن و پشت سری صندلی های عقب، قابلیت تنظیم ارتفاع و زاویه دارند. در ضمن صندلی های عقب، دو تکه و قابل تا شدن هستند.

شیشه بالابر درهای جلو و عقب، برقی است.

در مورد سیستم صوتی هم باید گفت که درب های جلو و عقب بلندگو دارند و پخش CD با غربیلک پشت فرمان قابل کنترل است.

ماشین 207

پژو ۲۰۷ هاچ بک

پژو ۲۰۷ خودرویی است که دو چهره دارد. بعد از اعمال تحریم ها علیه ایران، ظاهر این خودرو در مقایسه با زمان قبل از تحریم کمی متفاوت شد. این هاچ بک بهینه شده که بر اساس موفقیت متمادی ۲۰۶ به بازار آمد، ابتدا توسط شرکت فرانسوی پژو عرضه می شد؛ اما در سال ۱۳۹۱ بعد از اعمال تحریم ها و عدم امکان مونتاژ این خودرو در ایران، تصمیم بر این شد که پژو ۲۰۷ در شرکت ایران خودرو مجددا طراحی و تولید گردد و این اتفاق هم افتاد.

در حال حاضر پژو ۲۰۷ در دو مدل گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک تولید می شود. در ضمن هر کدام از این دو تیپ، بر حسب ارائه تولیدکننده و درخواست مشتری می توانند ساده یا فول آپشن باشند. در ادامه به سراغ بررسی پژو ۲۰۷ محصول ایران خودرو می رویم.

نکته: پژو ۲۰۷i و پژو ۲۰۶ پلاس از دیگر اسامی پژو ۲۰۷ در ایران است. در خارج از ایران ۲۰۷ را با عنوان ۲۰۶ پلاس می شناسند. حرف i در کنار ۲۰۷، نشان دهنده علامت اختصاری کلمه Injector است؛ به این معنا که سیستم سوخت رسانی این خودرو انژکتوری است.

طراحی داخلی پژو 207

مشخصات فنی پژو ۲۰۷

سیستم پیشرانه ماشین ۲۰۷ همان موتور قابل قبول TU5 است که حجمی برابر با ۱۵۸۷ سی سی دارد. حداکثر قدرت این موتور ۱۰۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن ۱۴۲ نیوتن متر است. حداکثر سرعت ماشین ۲۰۷، ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد آن برابر با ۱۱٫۶ ثانیه است.

گذشته از تکرار این پیشرانه در مدل های مختلف، باید گفت که از همان ابتدا عملکرد خوب و قابل قبولی داشته است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو معادل ۶٫۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و استاندارد آلایندگی آن یورو ۴ است. حجم باک پژو ۲۰۷، ۵۰ لیتر است. تنها قسمت متفاوت ۲۰۷ از ۲۰۶، سیستم ECU است که به اضافه شدن برخی از امکانات رفاهی باز می گردد.

امکانات جانبی پژو 207

مشخصات فنی پژو 207

پژو ۲۰۷ صندوقدار

پژو ۲۰۷ صندوقدار در حالی وارد بازار شد که هنوز ۲۰۷ هاچ بک، خودرویی پر رونق بود. مسئله مهمی که در مورد پژو ۲۰۷ صندوقدار مطرح است، این است که این خودرو با حفظ ویژگی های مثبت مدل قبلی خود، به روز تر شده است. به بیانی دیگر ۲۰۷ هاچ بک در کنار تمام تغییرات انجام شده پس از ۲۰۷، به سدانی خانوادگی تبدیل شد و ۲۰۷ صندوقدار نامیده شد. توجه داشته باشید که ۲۰۷ صندوقدار را با نام های «پژو ۲۰۷i صندوقدار»، «۲۰۷ صندوقدار اتومات» و «۲۰۷ sd» نیز می شناسند.

207i sd

مشخصات فنی پژو ۲۰۷ صندوقدار

مشخصات فنی پژو ۲۰۷ صندوقدار به شرح زیر است. این خودرو از لحاظ مشخصات فنی پیشرانه، تقریباً هیچ تفاوتی با نسخه هاچ بک خود ندارد.

پژو ۲۰۷ صندوقدار از پیشرانه TU5 با حجم ۱۶۰۰ سی سی بهره می برد. این موتور قادر است ۱۰۵ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه را تولید کند. گشتاور تولید شده توسط این موتور نیز ۱۴۲ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه است. شتاب صفر تا صد پژو ۲۰۷ صندوقدار برابر با ۱۲٫۶ ثانیه و میانگین مصرف ترکیبی سوخت آن در داخل و خارج از شهر ۷٫۳ لیتر در هر صد کیلومتر است. ۱۹۰ کیلومتر در ساعت، حداکثر سرعتی است که شما می توانید با ۲۰۷ صندوقدار داشته باشید. حجم باک این سدان ۵۰ لیتر و استاندارد آلایندگی آن یورو ۴ است.

سیستم ترمز ۲۰۷ sd از سیستم ترمز ضد قفل ABS پیروی می کند. ترمزهای جلو و عقب دیسکی هستند؛ به علاوه ی اینکه ترمزهای جلو قابلیت خنک شوندگی هم دارند.

در حال حاضر این خودرو با جعبه ‌دنده ی چهار سرعته اتوماتیک به بازار عرضه می شود. با توجه به مشخصات فنی ای که گفتیم، پژو ۲۰۷ صندوقدار می تواند رقیب خوبی برای خودروهایی چون دنا پلاس، تندر پلاس و بسترن B30 باشد.

پژو 207 صندوق دار

پژو پارس و انواع آن

ظاهر جذاب، مشخصات فنی و و امکانات جانبی مناسب پژو ۴۰۵، خودروسازان را متقاعد کرد که خودرویی شبیه به آن بسازند؛ به این ترتیب در سال ۱۳۷۸ شمسی، خودرویی به نام « پژو پارس » به بازار عرضه شد. این خودرو ابتدا « پژو پرشیا » و سپس « پژو سفیر » نامگذاری شد، اما در حال حاضر این خودرو با نام «پژو پارس» شناخته می شود.

پژو پارس ELX

فیس لیفت پژو ۴۰۵ و تبدیل آن به پژو پارس، به مزاق قشر جوان بسیار خوش آمد و این خودرو در مدت کوتاهی، تعداد زیادی طرفدار پیدا کرد و به مرور زمان، انواع و مدل های مختلفی از آن، طراحی و تولید شد. هر کدام از انواع پژو پارس به تنهایی دارای ویژگی ها و قابلیت هایی است که آن را از مدل قبلی خود متمایز می کند، اما بر اساس تولیدات کارخانه، انواع پژو پارس را به دو دسته تقسیم می کنیم: مدل هایی که همچنان در خط تولید قرار دارند و مدل هایی که قبلاً تولید شده اند.

در نظر داشته باشید که ممکن است بنا به تقاضای مردم و تصمیمات شرکت سازنده، مدل های قدیمی مجدداً به خط تولید اضافه شوند؛ پس ابتدا توضیحات کاملی درباره خصوصیات انواع پژو پارس می دهیم و سپس به سراغ تقسیم بندی انواع آن می رویم؛ خودرویی که پس از گذشت حدود دو دهه همچنان بازار خرید و فروش خوبی نسبت به سایر خودروها دارد. نا گفته نماند که بازار فروش دست دوم این خودرو هم خیلی خوب است.

پژو پارس دو گانه سوز

منبع: توربومگ

ارسال نظر

بیشتر
دیگر رسانه ها