کد خبر : 40247

شتاب گیری بسیار خوب و بدون ایراد با توجه به ابعاد و وزن خودرو انجام می پذیرد. تعویض دنده ها از نرمی خوبی برخوردار است. سواری ماشین هم نرم و خوب است ولی کمی ترمز ها نگران کننده به نظر می رسد.

به گزارش خودروتک به نقل از تسنیم، اگر سابق بر این خودرویی از چین را در کنار رقبای کره‌ای و ژاپنی‌اش قرار می‌دادیم، سبک طراحی و نیز کیفیت مونتاژش این امر را به ما گوشزد می‌کرد که با محصولی پیش‌پاافتاده مواجهیم؛ فرآورده‌ای از یک صنعتگر کم‌تجربه.

اما چند سالی است که این روند رفته‌رفته در حال تحول است و سازندگان این کشور یاد گرفته‌اند که هم کپی‌کاران خوبی باشند و هم آموخته‌های نوین طراحی را در محصولاتشان به کار بندند.

چنانچه سیر پیشرفت سال‌های اخیر خودروسازان این کشور را رصد کنیم این نکته را درمی بابیم که خط تمایز ساخته‌های نوین این اقلیم با رقبای غربی و آسیایی‌اش به‌تدریج در حال محو شدن است، لااقل از جنبه‌های ظاهری نشانه این امر کاملاً هویداست گرچه به لحاظ عملکرد، فاصله‌ها هنوز بسیار است.

ظاهر و طراحی جک S5 :

طراحی قسمت جلوی S5شباهت بسیاری با هیوندای IX35 دارد و می‌توان گفت که کاملاً از آن الهام گرفته است، در حالی که قسمت پشت آن بسیار شبیه به کراس‌اوورهای آئودی می‌باشد. این امر در داخل خودرو هم نیز صادق است و موارد تشابه بی‌شماری در این بخش با هیوندای IX35 مشاهده می‌شود. داشبورد آن نیز به رنگ مشکی پیانو بوده و از مواد نسبتاً باکیفیتی هم در آن استفاده شده است. تریم داخلی این خودرو هم به رنگ نارنجی و مشکی است.

شیک و نیرومند.ابعاد کلی S5عبارت است از 4475*1840*1670mm (طول*عرض*ارتفاع)و فاصله ی بین محور جلو و محور عقب اتومبیل mm2645 است.علاوه بر این,شاسی خودرو نیز 210mm است.نمای جلوی این خودرو کاملا شبیه هیوندای IX 35 و نمای پشتی آن کپی شده از کراس اوور آئودی می باشد حتی چراغهای عقب این خودرو هم مانند آئودی در هنگام ترمز کردن از دو مربع کوچک تشکیل شده است.

از منظر یک مشتری دربازار S5 چهره کسل‌کننده‌ای ندارد‌. خطوط دماغه‌، کاپوت و پیچیدگی‌های سپر برای چند دقیقه هم که شده شما را مشغول بررسی چهره آن خواهند کرد. ورودی بزرگ هوا در پایین سپر‌، قاب‌های کرومی روی هواکش‌، اطراف مه‌ شکن و جلوپنجره کوچک آن بخش‌هایی هستند که در تناسب با رنگ مشکی روی بدنه سفید خودرو خبری ازعدم تناسب نمی‌دهند‌.

مشخصات فنی

نوع موتور: 4 سیلندر خطی و بنزینی، توربو شارژر (DOHC-16V)

حجم موتور: 1997 سی‌سی

توان: 174 اسب بخار در 5200 دور/دقیقه

گشتاور: 235 نیوتن متر در 2000 الی 4000 دور/ دقیقه

جعبه‌دنده: 6 سرعته دستی

سرعت: 180 کیلومتر

مصرف سوخت ترکیبی: 7.7 لیتر

استاندارد آلایندگی: یورو 5

سیستم تعلیق جلو: مک فرسون استرات با فنر حلقوی

سیستم تعلیق عقب: مستقل

ابعاد

طول/عرض/ارتفاع : 4475/1840/1680 میلی‌متر

فاصله دو محور: 2645 میلی‌متر

وزن خالص: 1580 کیلوگرم (در وب‌سایت اصلی شرکت 1505 کیلوگرم ذکر شده است)

اندازه تایرهای جلو و عقب: 225/60 R 17

ایمنی

دو عدد کیسه هوای ایمنی

سیستم ترمز ABS

سیستم ترمز اضطراری EBA

سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD

سیستم کنترل کشش TCS

سیستم کنترل سرعت خودرو در سرپایینی HDC

سیستم کنترل ایستایی در سربالاییHAC

مجهز به سیستم ISOFIX برای صندلی کودک

برخی از تجهیزات این خودرو

تنظیم الکتریکی صندلی راننده در 6 جهت و سرنشین جلو در 4 جهت

آینه جانبی برقی همراه با گرم‌کن

روشن شدن اتوماتیک چراغ‌های جلو

کامپیوتر سفر

صندلی‌های چرمی

پوشش چرمی فرمان

کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان

سیستم صوتی+MP5 + خروجی AUX،USB،IPOD + بلوتوث

6 عدد بلندگو

سیستم کنترل فشار باد لاستیک‌های خودرو (TPMS)

سیستم ضد سرقت (IMMOBILIZER)

خروجی پاور 12 ولت

فرمان الکترونیکی + SERVOMOTOR

سنسور دنده عقب

تهویه مطبوع اتوماتیک

چراغ‌های مه شکن جلو و عقب

آنتن شیشه‌ای

چراغ‌های عقب LED

تست رانندگی جک اس 5

خودوری مورد تست ما بسیار کم کاکرد بود و می توان گفت صفر کیلومتر بود. خودرو را تحویل گرفته به همراه 4 سرنشین شروع به حرکت کردیم. اولین چیزی که در حرکت با این خودرو محسوس است کمی وقفه در شروع حرکت اولیه است که با فشردن پدال گاز با کمی مکث حرکت خودرو آغاز می شود که به دلیل استفاده گیربوکس دو کلاجه در این خودرو است.

شتاب گیری بسیار خوب و بدون ایراد با توجه به ابعاد و وزن خودرو انجام می پذیرد. تعویض دنده ها از نرمی خوبی برخوردار است. سواری ماشین هم نرم و خوب است ولی کمی ترمز ها نگران کننده به نظر میرسد و عکس العمل خیلی سریع و خوبی با توجه به شتاب خودرو را ندارد و راننده باید با دقت بیشتری در مکانهای شلوغ شتاب گیری کند تا بتواند در مواقع اضطراری به موقع خودرو را متوقف کند.

در بحث مصرف با توجه با ابعاد و وزن خودرو مصرف سوخت کمی بالاتر از آنچیزی که فکرش را می کنیم است. چون خودرو موتور کم حجم 2000 سی سی توربو دارد انتظار میرفت مصرف سوخت کمتری داشتد که در عمل اینچنین نیست و بخصوص در ترافیک های شهری مصرف سوخت بالایی دارد.

در بحث فضای داخل کابین و صندوق وضعیت این خودرو خوب و قابل قبول است. برای سرنشینان جلو و عقب جای پای کافی در نظر گرفته شده.

عملکرد فرمان خودرو نیز خیلی خوب و قابل قبول است و از نرمی خوبی برخوداراست.

صدای داخل کابین نیز در دورهای پایین کم است ولی با افزایش دور موتور میزان صدای نفود کرده به اتاق خیلی بیشتر میشود می تواند خسته کننده باشد.

در جمع بندی کلی باید بگوییم باتوجه به قیمت های امروزی این خودرو در بازار که حدود 230 میلیون تومان می باشد و البته از بازار دست دوم خوبی برخودار میباشد می توان روی خرید این خودرو حساب کرد.

ارسال نظر

بیشتر
دیگر رسانه ها