کد خبر : 42990

گفته می شود به جای پیشرانه 1.6 لیتری و توربو پژو 2008، کراس اوور ایران خودرو از نسخه ارتقا یافته پیشرانه ملی EF7 TURBO با پسوند پلاس نیرو خواهد گرفت که قدرتی بین 160 تا 170 اسب بخار و گشتاوری در حدود 235 نیوتن متر را به واسطه جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک ساخت شرکت چینی DAE تحویل چرخ های جلو می دهد.

به گزارش خودروتک به نقل از دیجیاتو ، براساس اخبار غیر رسمی منتشر شده توسط ایران خودرو، این شرکت قصد دارد تا ظرف روزها و ماه های آتی، پیش فروش محصول جدید خود یعنی کراس اوور ایران خودرو K125 را آغاز نماید، این درحالیست که براساس گفته منابع آگاه دیجیاتو، مراحل طراحی این خودرو هنوز به پایان نرسیده است و عملا پروسه پیش فروش این محصول، به نوعی تبدیل به پروژه مشارکت در تولید می شود.

به عبارت دیگر پس از سابقه تاخیر ها و تبدیل های فراوان ایران خودرو (و البته سایپا) ظرف سال های گذشته، حالا مشتریان با تجربه جدیدی مواجه خواهند بود و قرار است برای خودرویی ثبت نام نمایند که تاکنون از مرحله طراحی اولیه فراتر نرفته است و مشخص نیست اساسا چه زمانی به تولید انبوه خواهد رسید.

خروج پژو از کشور پس از اعمال دور اخیر تحریم های صنعت خودرو سازی یکی از عوامل عدم عرضه پژو 301 و کاهش تولید پژو 2008 محسوب می شود اما عامل اساسی تر را باید در قرارداد همکاری اخیر بین پژو و شرکت امریکایی فیات کرایسلر جستجو کرد که احتمالا باعث خروج دائمی پژو از بازار ایران می شود. از این رو ایران خودرو تصمیم گرفته تا به جای تولید محصولات پسا برجامی پژو 301 و پژو 2008، دو محصول فیس لیفت شده براساس این خودرو ها را با کد فنی سدان K132 و کراس اوور K125 راهی بازار نماید و به نوعی با این کار پلت فرم PF1 محصولات پژو را برای برند اختصاصی خود مورد استفاده قرار دهد.

 

 

پیش از این اعلام شده بود که کراس اوور ایران خودرو بر مبنای پلتفرم PF1 و پژو 2008 طراحی و ساخته شده است. پلتفرم PF1 یکی از مشهورترین و پرکاربردترین سازه های مشترک محصولات گروه PSA است که در قراردادهای برجامی اجازه بهره برداری از آن به خودروسازان داخلی داده شد.

 

کراس اوور ایران خودرو

 

با رونمایی سدان K132 و شباهت هایش به پژو 301، اعلام شد که ایران خودرو به صورت قانونی حق استفاده کامل از سازه PF1 را دارد و در چند ماه قبل با تغییرات اعمال شده بر روی این سازه فرانسوی، پلتفرم ملی را برای خود آماده ساخته است. حال قرار است تا دومین محصول این پلتفرم جدید ایران خودرو، K125 یا همان کراس اوور ملی این شرکت باشد که اتفاقا از نظر ابعاد و بسیاری از اجزای بدنه شباهت هایی به پژو 2008 دارد.

اما به جای پیشرانه 1.6 لیتری و توربو پژو 2008، کراس اوور ایران خودرو از نسخه ارتقا یافته پیشرانه ملی EF7 TURBO با پسوند پلاس نیرو خواهد گرفت که قدرتی بین 160 تا 170 اسب بخار و گشتاوری در حدود 235 نیوتن متر را به واسطه جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک ساخت شرکت چینی DAE تحویل چرخ های جلو می دهد.

 

 

با توجه به چند تصویر گرافیکی و پیش فرض برای K125 که در ویدیوی اخیر ایران خودرو دیده می شود، الگوی ثابتی در سقف و بخش جانبی میان پژو 2008 و این کراس اوور ملی دیده می شود. از سویی در بحث نمای داخلی هم می بینیم که تا حدی الگوی داشبورد پژو 2008 رعایت شده و بخش جلو آمپر نیز بیانگر این شباهت اجباری است. همچنین پنل تنظیمات سیستم تهویه نیز بر اساس برخی خودروهای PSA که روی پلتفرم PF1 توسعه یافته اند، برای ایران خودرو K125 طراحی شده است. نمایشگر دیجیتال سیستم تهویه و دکمه های آن کاملا مشابه سیتروئن C3-XR و پژو 301 اند.

 

 

 

براساس اطلاعات منابع آگاه در گفتگو با دیجیاتو، طرح ها و تصاویر منتشر شده از کراس اوور K125 صرفا اسکچ های اولیه هستند و خودرو نهایی با فرم بدنه متفاوتی به تولید خواهد رسید، همچنین پیش بینی می شود که در خوشبینانه ترین حالت رونمایی از نمونه های اولیه در اواخر سال 1399 امکان پذیر باشد و پروسه تولید و عرضه کراس اوور K125 به سال 1400 موکول شود.

 

کراس اوور ایران خودرو

 

 

طبیعتا در خصوص قیمت تمام شده این کراس اوور نمی توان پیش بینی دقیقی داشت اما با توجه به قیمت بیش از 400 میلیونی پژو 2008 در بازار و شرایط تورمی می توان با قاطعیت حدس زد که تصور قیمت گذاری کمتر از 200 میلیون تومان دور از واقعیت خواهد بود، مگر آنکه شرایط کلی کشور به گونه ای تغییر کند که زمینه لازم برای کاهش نرخ ارز فراهم شود.

 

ارسال نظر

بیشتر
دیگر رسانه ها