این خودرو ارزان ترین سدان چینی ایران است

شاید نام بایک D20 برای ما ایرانی‌ها آشنا نباشد، ولی باید بدانید که D20 در واقه نسخه فیس لیفت شده بایک سابریناست؛ همان هاچ بکی که در مدل 2014 پایش به ایران رسید. سابرینا که در بازار چین با نام E150 شناخته می‌شد؛ محصول سال 2012 بود و مدل صندوقدارش نیز در سال 2013 معرفی شد.

سابرینا به لطف دو ویژگی مهمش، بازار خوبی در چین پیدا کرد. اول اینکه بایک، ظاهرش را شبیه نسل اول مرسدس B-class طراحی کرده بود. البته این کار بدون مجوز آلمانی‌ها نبود چراکه این دو شرکت بعد از تاسیس جوینت‌ونچر Beijing Benz در سال 2005، عملا شراکت رسمی‌شان را آغاز کرده بودند. دومین ویژگی خوب سابرینا، به پلتفرمش برمی‌گردد. این پلتفرم را بایک از میتسوبیشی گرفته بود و قبلا هم برای میتسوبیشی کلت مدل 2004 و همچنین اسمارت فور4 نسل اول (اتاق w454) امتحانش را پس داده بود.

تغییر چهره در 2015

عرضه سابرینا یا همان E150 تا سال 2014 ادامه داشت تا اینکه بایک برای سال 2015، نخستین فیس لیفت این خودرو را به خیابان‌ها آورد. در این فیس لیفت به‌غیر از تغییر سپرهای جلو و عقب و طراحی مجدد جلوپنجره خودرو، واقعا هیچ اتفاق دیگری رخ نداده بود! اما در عوض، بایک یک چیز مهم را تغییر داده بود؛ بایک نام این خودرو را از E150 به D20 تغییر داد و بدین ترتیب بایک D20 متولد شد.

نکته جالب‌تر اینکه عرضه D20 تنها برای یکسال در بازار چین ادامه داشت و از سال 2016 تولیدش برای مشتریان چینی متوقف شد ولی همچنان در بازارهای صادراتی به فروش می‌رسد.

هم صندوقدار و هم هاچ بک

بایک D20 همانند سابرینا، هم نسخه صندوقدار دارد و هم نسخه هاچ‌بک و عجیب‌تر اینکه بایک، هردو نسخه را D20 می‌نامد!

اولین‌باری که بایک D20 در ایران رونمایی شد، سال 96 و در جریان دومین نمایشگاه خودرو تهران بود. ولی حالا که در بهمن‌ماه 97 هستیم، دیار خودرو در در نمایشگاه خودرو اصفهان دوباره از آمدن بایک D20 سخن گفته است. البته هنوز مطمئن نیستیم که D20 در نسخه هاچ بک، صندوقدار یا اینکه هردو نسخه‌اش به بازار کشورمان راه پیدا می‌کند.

بایک D20، تنها سدان کوچک چینی ایران

یاد ام وی ام 315 صندوقدار به خیر! اگر تولید این محصول مدیران خودرو ادامه داشت، حالا می‌توانست رقیب مستقیمی برای بایک D20 باشد. ولی 315 صندوقدار دیگر نیست؛ پس حالا D20 می‌ماند و بازاری که همه رقیبانش ایرانی هستند که یعنی دیار خودرو هنز هم شانس موفقیت دارد.

1.3 لیتری یا 1.5 لیتری؟

اگر بایک D20 با نسخه هاچ بک بیاید، یعنی مجهز به قلب 1.3 لیتری (با کد A131) است. اما اگر در نسخه صندوقدارش بیاید پس باید منتظر قلب 1.5 لیتری (با کد A151) برای آن باشیم؛ در هردو مدل، امکان سفارش جعبه دنده 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتومات نیز وجود دارد.

زمانیکه بایک D20 در بازار چین عرضه می‌شد، حداقل 20 تیپ مختلف داشت! پس گفتن اینکه با چه تجهیزاتی پا به بازار کشورمان می‌گذارد شاید کار درستی نباشد. از این‌رو بهتر است که تنها به تجهیزات D20 در فول‌ترین تیپش اشاره کنیم:

• کروز کنترل
• دوربین و سنسور عقب
• ترمزهای ABS به همراه EBD
• تهویه دستی
• مانیتور 6.5 اینچی لمسی
• آینه تاشو برقی / آینه عقب الکتروکرومیک
• روکش چرم صندلی‌ها

چه قیمتی دارد؟

بعد از کراس‌اور کوچک بایک X25، کراس‌اور کامپکت بایک X65 و همچنین سدان متوسط بایک D50، حالا D20 چهارمین محصول دیار خودروست که احتمالا از نیمه اول سال 98 به خط تولید می‌رسد.

 از آنجایی که بایک D20 دیگر در چین عرضه نمی‌شود، باید به سراغ بازاری برویم که مدل 2018 آن همچنان به فروش می‌رسد. از بازار آفریقای جنوبی شروع کنیم که قیمت تقریبی D20 در آنجا معادل 11 تا 15 هزار دلار است. در بازار مکزیک نیز بایک با قیمتی در حدود 9 تا 11 هزار دلار آن را می‌فروشد. با این اوصاف اگر D20 در ایران به مرحله مونتاژ برسد، احتمالا قیمتی در حدود 100 میلیون تومان خواهد داشت.