50 سال با پژو 504

کمتر کسی است که از این خودرو خاطره‌ای نداشته باشد. جانشین 404 یک خانوادگی سایز متوسط بود که در سال 1968 رونمایی شد. طراحی چشم‌گیر،‌ فنربندی فوق‌العاده نرم، فرمان‌پذیری هوشمند و موتوری قدرتمند از ویژگی‌هایی بود که این محصول را تبدیل به یکی از جهانی‌ترین خودروهای پژو کرد.

به گزارش خودروتک، اگر به تاریخ جهانی صنعت خودرو نظاره کنیم یکی از موفق ترین خودروها که در زمان عرضه کارنامه‌ای قابل قبول را از خود به جای گذاشته پژو 504 این شیر پیر جاده هاست.

پژو 504 همچنین به عنوان یکی از موفق ترین طرح‌های استودیو پینین فارینای ایتالیا شناخته می‌شود و توسط شخص آلدو برووارونی (Aldo Brovarone: زاده 1926)، مهندس مشهور ایتالیایی و سرپرست وقت بخش طراحی این استودیو ، طراحی شده است.

وی طراحی مدل های مشهور فراری ، مازاراتی، آلفارومئو، لانچیا و پژو را در کارنامه خود دارد.

* آلدو برووارونی طراح پژو 504

شرکت فرانسوی پژو ، مدل 504 را با 6 پیشرانه عرضه کرده بود که نیمی از آن ها با سوخت بنزین و نیمی دیگر با سوخت دیزل کار می کردند.

پژو برای نسخه های بنزینی از سه پیشرانه 4 سیلندر 1.8 لیتری ، 4 سیلندر 2 لیتری و 6 سیلندر 2.7 لیتری استفاده کرده بود. همچنین طیف وسیعی از جعبه دنده ها شامل 4 و 5 سرعته دستی و 3 مدل سه سرعته خودکار برای این خودرو در نظر گرفته شده بود.

این خودروی کلاس D در پنج قالب، 4 در سالن (سدان)، 5 در استیت (استیشن)، 2 در کوپه، 2 در کانورتیبل (سقف جمع شونده) راهی بازارهای اروپایی، آفریقایی، آسیایی و امریکای لاتین شد.

بدلیل شهرت این خودرو در قاره آفریقا به سادگی و جان سختی ، مشهور است که پس از سپری شدن دوران شترها نوبت به دوران پژو 504 رسید! در واقع پژو 504 در بسیاری از مستعمره‌های سابق فرانسه حکم خودروی ملی را داشت!

تولید این مدل موفق بجز کشور فرانسه در کشور های آرژانتین، آفریقای جنوبی، چین، نیجریه، کنیا، تایوان، استرالیا، شیلی و تونس هم انجام شد و پژو توانست در مجموع بیش از 4 میلیون دستگاه از این خودرو را در سال‌های 1968 تا 1983 بفروش برساند.

از مکان‌های مونتاژ این خودرو می‌توان به فرانسه، گوانگ‌ژو، جمهوری خلق چین، شیلی، بوئنوس آیرس، آرژانتین، نیجریه، مومباسا، کنیا، رود تیمز، نیوزیلند، ملبورن و استرالیا را نام برد . طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. طراح این خودرو الدو برووارونه از شرکت پینین فارینا‍ بوده‌است.

این خودرو بامصرف و قیمت مناسب همچنین خرج و استهلاک کم گزینه مناسبی برای حانواده‌های متوسط دنیا به شمار می‌آمد این خودرو اگر چه یک کلاسیک تمام عیار محسوب نمی‌شود اما برای بسیاری از مالکان آن کوهی از خاطره و گنجینه‌ای با ارزش است.

این خودرو دیفرانسیل عقب با سواری و راحتی بهتر و همچنین فضای بسیار زیاد در مقایسه با هم گیشان جدید ترش چون پژو ۴۰۵ گزینه بسیار مناسبی برای دهه ۷۰بود.

این خودرو با حجم تقریبی 1800cc و با تولید ۹۲ اسب بخار با انتخاب گیربکس بسیار هماهنگ و با انتخاب ضرایب دنده مناسب چه در مدلGLو چه در مدلLباسقف سرعت تقریبی 165KM/hحتی با استانداردهای امروزی نیز خودرویی مناسب است. قابل ذکر است که این خودرو با مهندسی دقیق فرمانی حتی نرم‌تر از بعضی گونه‌های هیدرولیک دارد. این خودرو جانشین پژو ۴۰۴ است که در سال ۱۹۶۸ در پاریس معرفی شد و در بسیاری از کشورها از جمله ایران فروش خوبی داشت، شاید چون خودروی کم خرج و کم مصرفی بوده و مناسب برای قشر متوسط. حتی هنوز هم تعدادی از این خودروها در خیابان‌ها وجود دارند.

این خودروی دیفرانسیل عقب با حجم موتور ۱٫۸ و با تولید ۸۲ اسب بخار و با حداکثر سرعت ۱۶۱ در چهار مدل سدان، کوپه، کابریولت و استیشن تولید شده‌است.

بعد از پژو ۵۰۴، پژو ۵۰۵ در سال ۱۹۷۹ تولید شد، این خودرو بسیار شبیه به پژو ۵۰۴ تولید شده. جعبه دندهٔ پژو ۵۰۴ و پژو ۵۰۵، به دو صورت اتومات و دستی است.

در دهه ۷۰ شمسی در ایران از موتور ۱۸۰۰ سی سی و قوای محرکه این خودرو به مدت ۶ سال در پیکان استفاده می شد که به پیکان پژویی معروف شد.

شخصیت‌های مشهوری که پژو 504 سوار شدند

حضرت امام خمینی (ره)

این عکس که در تاریخ 12 بهمن 1357 در پاریس برداشته شده است حضرت امام خمینی (ره) را در حال پیاده شدن از اتومبیل پژو 504 و عزیمت به سمت فرودگاه شارل دوگل نشان می‌دهد. ساعاتی پس از گرفتن این عکس، حضرت امام خمینی(ره) پس از 14 سال تبعید به میهن بازگشتند و به حکومت 2500 ساله پادشاهی در ایران پایان دادند.

مرحوم آیت‌الله اکبر هاشمی رفسنجانی

در بخشی از خاطرات عفت مرعشی ، همسر مرحوم هاشمی رفسنجانی رئیس جمهور اسبق و رئیس فقید مجمع تشخیص مصلحت نظام ایران از دوران پیش از انقلاب می خوانیم: عازم بلژیک شدیم. با ماشین پژو 504 که در آنجا خریدیم،‌ سفر کاری خود را آغاز کردیم. با پژو به آلمان،‌ فرانسه، هلند، سوئد، انگلستان و ایتالیا رفتیم. ایرانی‌هایی را که باید ببینیم، ملاقات کردیم. با دیدار از جاهای دیدنی، طوری رفتار می‌کردیم که فکر کنند برای گردش به اروپا آمده‌ایم. (تاکنون از این خودرو هیچ تصویری منتشر نشده است.)

دکتر محمود احمدی نژاد

محمود احمدی نژاد، رئیس جمهور سابق ایران هم از پژو سواران مشهور است. او مالکیت یک دستگاه پژو 504 مدل 1977 را در اختیار داشت که طی مزایده ای در شهر آبادان به قیمت 2.5 میلیارد تومان به نفع محرومان بفروش رسید.