راهنمای خرید هیوندای النترا 2014
با ورود خودروهای کراس اوور و شاسی بلند میان رده با قیمتی مشابه خودروهای سدان خانوادگی و جمع و جور بازار فروش خودروهایی مثل هوندا سیویک یا تویوتا کرولا که در بازار جهانی با تقاضای زیادی روبرو بودند رو به افول رفت.
به گزارش خودروتک، البته که این محصولات همچنان هم سودآوری بالایی دارند اما از سوی دیگر با افزایش شهرنشینی، ترافیک ماشین ها و همچنین هزینه انواع سوخت های فسیلی، خودروهای کامپکت و جمع و جور نیز مورد توجه خریداران هستند.
در گذشته خودروهایی مانند فولکس قورباغه ای یا فولکس گلف و از این قبیل خودروهای هاچبک، گزینه های جذابی برای شهروندان محسوب می شدند. اما اکنون با نگاهی به آمارهای فروش در بازار جهانی متوجه می شویم که وجود فضای بار حتی در سایز بسیار کوچک برای خریداران اهمیت پیدا کرده و با این اوصاف فروش خیرهکننده خودرویی مانند تویوتا کرولا در بازار آمریکا و کیا سورنتو یا هیوندا الانترا در جهان توجیه می شود.
شرکت هیوندای در سال 1947تاسیس شد و از آن زمان تاکنون تبدیل به یکی از غول های صنعت خودروسازی جهان شده است و امروزه ارزش تجاری بالاتری نسبت به کمپانی هایی مانند پورشه دارد. بخش خودروسازی هیوندای بیست سال بعد از تاسیس کمپانی آغاز به کار کرد و اکنون در فهرست ارزشمندترین برندهای دنیا، در جایگاه سی و نهم، قرار دارد. در ادامه نگاهی به تاریخچه مدل الانترا خواهیم داشت.
نسل اول الانترا
و اما مهم ترین نسل هیوندای الانترا را می توان نسل پنجم آن دانست که در بازه زمانی بین سالهای 2010 تا 2015 میلادی تولید شد این خودرو را میتوان یکی از موفق ترین محصولات تاریخ خودروسازی کره جنوبی به شمار آورد.
فصل پنجم الانترا با طراحی مدرن و ساختارشکنانه و همچنین کیفیت فنی و ساخت قابل قبول توانست در کشورهایی مانند آمریکا، ایران و همچنین بسیاری از کشورهای اروپایی و آسیای شرقی به فروش بسیار مناسبی دست پیدا کند، به طوری که در اولین سال تولید این خودرو هیوندای موفق شد تا در حدود 200 هزار دستگاه از آن را در آمریکا به فروش برساند.
طراحی ظاهری
در مبحث طراحی خودروهای یک نسل قبل هیوندای، نمی توان اثربخشی زبان طراحی این شرکت بر محصولاتش در آن زمان که با نام Fluidic Sculpture شناخته می شد را نادیده گرفت. این زیان طراحی موجب شد تا الانترای خسته کننده 2010 با جهشی چند پله ای به ظاهری زیبا دست پیدا کند.
خط سقف با شیبی نزدیک به آن]ه در مدل های کوپه شاهدیم به صندوق عقب خودرو متصل شده و همچنین فاصله محور خودرو افزایش پیدا کرده تا با ظاهری خوابیده، اسپرت و دارای آیرودینامیک بالا روبرو شویم. در تمام بخش های بدنه ساهد حجم ها و خطوطی اغراق آمیز هستیم که از شاخصه های محصولات ساخت آسیای شرقی محسوب می شوند.
در طرفین سپر جلو نیز دو مه شکن قرار دارند. از تفاوت های مدل 2011 و مدل 2014 که در واقع مدل فیس لیفت شده است، می توان به نوار ال ای دی چراغ جلو اشاره کرد که حکم دیلایت را ایفا می کند. همچنین مه شکن های در مدل 2014 فرمی L شکل دارند.
طراحی داخلی
طراحی داشبورد مانند مدل های بزرگتر سوناتا و آزرا، دارای احجام اغراق آمیز ولی زیباست که در نیوفیس نسبت به سری اول تغییراتی در جهت به روزتر شدن اعمال شده است. داخل هیوندای الانترا 2014 طراحی مدرن و پویا دارد که به لطف کنسول میانی که رو به پایین امتداد یافته و با دیگر حجم ها و خطوط منحنی متعدد داخل کابین کاملا ادغام گشته حاصل شده است.
در درون کابین تغییراتی کوچک نسبت به نمونه قبل فیس لیفت دیده می شوند اما به اندازه تغییرات روی بدنه کارساز نیستند و به همین دلیل تفاوت های آشکاری با کابین مدل قبلی دیده نمی شود. برای مثال دریچه های تهویه به بخش بالاتر داشبورد و کناره های نمایشگر انتقال یافته اند، شکل و نحوه حرکت دسته دنده تغییر پیدا کرده، روی پدال ها نیز روکشی استیل قرار گرفته و ادوات مخصوص کنترل سیستم تهویه دما نیز دستخوش تغییراتی اندک شده اند و نمایشگر مخصوص خود را دارند.
در کل الانترا فضای داخلی بسیار بیشتری از سطح انتظار شما از خودرویی در این سگمنت در اختیارتان میگذارد که نشان از مهندسی خوب هیوندای است.
مشخصات فنی
از نسل پنجم الانترا تنها مدل های 2014 و 2015 به ایران وارد شدند که در بازار آنها را با نام نیوفیس میشناسند. این خودرو از پیشرانه خطی 4 سیلندر 16 سوپاپ به حجم دقیق 1797 سیسی سود می برد که خروجی به میزان 148 اسب بخار و 178 نیوتن متر گشتاور را تولید کرده و در اختیار محور جلو خودرو قرار می دهد.این پیشرانه با گیربکس 6 دنده خودکار تیپ ترونیک ترکیب شده و به این ترتیب مجموعه یاد شده، شتاب صفر تا صد برابر 10.2 ثانیه به الانترا می دهد. میانگین مصرف سوخت ترکیبی الانترا 7.1 لیتر در هر 100 کیلومتر عنوان شده اما با توجه به کیفیت سوخت در ایران می توان رقمی بالاتر از این مقدار در مصرف واقعی را پیش بینی کرد.
در زمینه خرید مدل های کارکرده ملزم هستید تا پیش از نهایی کردن تصمیمتان، از انجام سرویس های دوره ای توسط مالک پیشین اطمینان حاصل کنید. در صورت انجام به موقع سرویس ها این خودرو ها از عمر و استهلاک معقولی برخوردار خواهند بود و با توجه به کیفیت مناسب گیربکس و پیشرانه، که همگی توسط خود هیوندای توسعه یافته اند، به مشکلی بر نخواهید خورد.
امکانات ایمنی و رفاهی
خودرو سازان کره ای به دو چیز معروف هستند؛ طراحی مناسب و امکانات بالا در برابر مبلغ پرداختی. از آنجایی که الانترا ساخته و پرداخته هیوندای است امکانات فوق العاده زیادی را چه در زمینه ایمنی و چه در زمینه رفاه حال سرنشینان در اختیار دارنده می گذارد.
ساختار بدنه الانترا
آپشن های این خودرو عبارتند از سیستم Keyless استارت، گرمکن صندلی های عقب و جلو به همراه گرمکن فرمان با قابلیت تنظیم دما در دو حالت، سردکن صندلی های جلو، تهویه مطبوع اتوماتیک به همراه کنترل کیفیت هوای داخل کابین که هوا را یونیزه نیز می کند. مجموع 6 ایربگ که شامل 2 عدد ایربگ جلو، 2 عدد جانبی و 2 عدد پرده ای می شود، سامانه های EBD، ABS،ESP و VSM، وجود سنسور فاصله سنج عقب و جلو به همراه دوربین دنده عقب،سیستم تشخیص نقاط کور، کروز کنترل، شیشه ها و آینه های برقی به همراه آینه های کناری تاشو برقی، سانروف دو حالته، سیستم Auto Light، سیستم مدیریت پیمایش و میزان باد لاستیک، سیستم صوتی با قابلیت ارتباط با Ipod و درگاه های بلوتوث، AUX و USB به همراه 6 اسپیکر که در مدل های فول به نمتیشگر رنگی 4.3 اینچی مجهز شده، زیر آرنجی مرکزی مجهز به دریچه تهویه برای سرنشینان عقب، Coolbox داخل داشبورد، امکان کنترل سیستم صوتی و برقراری ارتباط تلفنی به همراه کروز کنترل روی فرمان، امکان تنظیم برقی صندلی راننده، روکش چرم صندلی و فرمان و دسته دنده، سنسور باران و رطوبت سنجی، دیلایت و چند آپشن دیگر که زمینه رفاه حال سرنشینان را فراهم می کنند.
تجربه رانندگی
در هنگام رانندگی پرفشار با الانترا قدرت چندانی حس نخواهید کرد اما پیشرانه خروجی کافی در دور موتور پایین و دور موتور های وسط در اختیارتان قرار می دهد که باعث می شود کند بودن الانترا تا حدی کاهش یابد. در صورت تمایل شدید به استفاده از تمام قدرت و گشتاور پیشرانه، باید پدال گاز را تا انتها بفشارید که به احتمال قریب به یقین مصرف سوخت بسیار بالا حاصل آن خواهد بود.
سرویس های روغن و تعویض فیلتر روغن و هوا نیز باید بین ۸ هزار تا ۱۰ هزار کیلومتر انجام شوند تا بدین ترتیب مشکلی برای سیستم محرکه خودرو پیشنهادی همچنین هزینه تعویض روغن این خودرو نسبت به خودروهای ژاپنی و اروپایی تا حدی کمتر است.
لیست بلند بالای آپشن، طراحی به روز، موتور با مصرف سوخت مطلوب ، کشش خوب و همچنین هزینه نگهداری نسبتا پایین موجب آن می گردد تا الانترا انتخابی منطقی در کلاس خود نسبت به رقبا باشد.
رقبا در بازار
از مهمترین رقبای این خودرو در بازار ایران می توان به تویوتا کرولا، مزدا 3 جدید، سراتو وارداتی و در نهایت میتسوبیشی لنسر را نام برد.
نکات مثبت و منفی
نکات منفی
- کیفیت پایین در برخی قسمت های کابین
- فضای داخلی کوچک تر از برخی رقبا
- سیستم تعلیق در برخی موارد قادر به جذب ضربات نیست
- قیمت گزاف در بازار
نکات مثبت
- طراحی مناسب در داخل و خارج بدنه
- امکانات رفاهی و ایمنی بالا
- بازار فروش مناسب
- گیربکس خوب
منبع: دیجیاتو