کد خبر : 7737

بحران خودرو امروز بخش مهمی از فضای رسانه‌ای را این روزها به خود اختصاص داده اما این اتفاق در سال‌های گذشته نیز رخ داده است.

به گزارش خودروتک به نقل از خبرآنلاین، عدم عرضه خودرو به بازار از یک سو و رکود سنگین بازار خرید و فروش خودروها از سوی دیگر اتفاقی است که وضعیت این بازار را تحت تاثیر قرار داده است. صنعت خودروی ایران با تولید پیکان متولد شد.

سال ۱۳۴۶ بود که اولین پیکان از خط تولید خارج شد، خودرویی که ۳۷ سال در خط تولید دوام آورد و در نهایت سال ۱۳۸۳ ، آخرین پیکان تولیدی به صورت نمادین به موزه سپرده شد تا به قول جهانگیری نظاره‌گر اعتلای صنعت ایران باشد.

از سال ۱۳۴۶ پیکان با دو مدل دولوکس و کارلوکس به بازار عرضه شد و در این سال وانت پیکان و تاکسی پیکان هم به آن اضافه شد و پیکان اتوماتیک نیز در سال ۱۳۴۹ به تولیدات افزوده شد. در سال ۱۳۵۰ و ۱۳۵۱ شش مدل پیکان تولید می‌شد که عبارت بود از دولوکس، وانت، کار، جوانان، تاکسی و اتوماتیک. 

مروری بر مطبوعات چهل سال پیش اما نشان می‌دهد داستان افزایش قیمت خودرو آن روزها نیز داستانی داغ و پرکشش برای خوانندگان بوده است .

روزنامه اطلاعات در تیرماه سال ۱۳۵۸ گزارشی از وضعیت بازار خودرو منتشر کرد. در این گزارش افزایش قیمت خودروی دست دوم در بازار مورد اشاره قرار گرفته و تاکید شده است که خودروهای دست دوم بین ۲۰ تا ۳۰ درصد افزایش قیمت داشته اند .

در حالی که تاکید شده است قیمت حواله پیکان ۱۸ هزار تومان است، خودروی معقول دست دوم سال قبل از گرانی آن سال، ۲۵ هزار تومان اعلام شده است.

ارسال نظر

بیشتر